主持人：

　　臺下各位觀察團的成員有沒有什么樣的補充？你們如何來看待鋼鐵行業成為了我們振興規劃當中第一個關注的行業？

　　鐘萬里 江鈴汽車股份有限公司副總裁：

　　我感覺鋼鐵行業應該是我們的基礎產業，因為它牽扯的面很廣，并且它是屬于上游產品。比如說像我們是汽車行業，那么很大程度上是用鋼鐵，70%是用鋼鐵，并且要求鋼鐵的水平應該是比較高的。

　　賈銀松 工業和信息化部原料工業司巡視員：

　　鋼鐵業承上啟下，它是在后邊、前邊，正好中間。比方說它所用的原料，像煤，像礦石，像鐵路運輸，就是說牽動它的比較大。比方說和運輸的比例大概是1：4，1噸鋼要有4噸的運力。從后邊來講，從機械制造、輕工它又是后邊的原料，所以它是承前啟后的，它在產業鏈中是個中間，或者說它是關聯度比較強，工藝生產線比較長，所以說也是備受關注，它的影響也牽扯到相關產業。所以這次振興規劃當中其中有一條，就是鋼鐵業和相關產業協調發展問題，這是很突出的一個問題。

　　我國是全世界第一鋼鐵大國，年產量超過5億噸，占世界總產量的38%。鋼鐵行業占全國GDP總量的4%，鋼鐵行業年利潤2436億元，占全國工業企業總利潤的9%。鋼鐵行業與本次出臺的十大振興規劃中涉及的其它九大行業，都有著密不可分的關系。

　　主持人：

　　在1月15號的時候，大家看到了和鋼鐵行業相關的調整振興規劃。那么這個規劃當中到底有著什么樣的一些亮點？這個也是我們大家在這一刻非常關心的，所以我們下面要請陳先生來做一個現場的發布。我們掌聲歡迎，來。

　　陳子琦：

　　應該說這次規劃的任務明確，可操作性強，提出了八項工作任務，有十二項政策措施，非常有針對性，量大面廣，并且加大了淘汰落后，促進技術進步，以及包括企業的聯合重組等等這些方面的工作力度，包括這次提高了淘汰落后的標準，想把淘汰落后從過去產業政策規定300立方米以下的高度，這次提高到400立方米以下等等等等，包括能耗、水耗等一系列的指標，提出一個力爭要培育形成幾個5000萬噸以上的這種特大型的鋼鐵企業等等，提高產業集中度，這方面的一個要求。

　　主持人：

　　剛才我們看到了規劃當中的這些亮點，事實上剛才陳先生也介紹了，在規劃當中其實還列出了我們有八項必須要完成的任務。這八項任務究竟是什么呢？馬上我們在大屏幕上一塊來看一看。八項任務，毫無疑問，都是非常地重要。但是我們要在重中之重再選重，要請二位來選擇一下，你們心目當中最重要的一個任務？

　　王義芳：

　　那肯定選第三項了，提高產業的集中度。

　　主持人：

　　陳先生您的選擇呢？

　　陳子琦：

　　也是這個。

　　主持人：

　　也是這個，兩位不謀而合，來。究竟這一項任務有多么的重要？

　　陳子琦：

　　實際上提高產業集中度帶來幾大好處：第一個，提高了企業的抗風險能力。第二個，也提高了企業的總體的實力和競爭能力。第三個，應該說是有利于資源的優化配置。就是大家比如說吧，可以減少低水平重復建設，包括我們在鐵礦石談判，在國際市場的銷售，等等各方面的話語權。去年一年，我們為了鐵礦石漲價，應該說大體的口徑計算，大數是1500億左右，我們多付出去了，我們多支付了這么多，如果按照前年的價格水平不漲的話，我們就不需要付這1500億，但是我們的重點大中型企業，去年的2008年的利潤也只有800多個億，所以這一比的話很明顯，真的是我們給人家打了工，所以這個呢，確實還是要采取各種辦法，加大力度來想辦法把資源的價格要得到控制。

　　郝曉輝 新時代證券首席策略研究員：

　　我個人認為，要考慮使用代理制，然后用一個聲音去跟國外的三大鐵礦石供應商去談判。因為這三大鐵礦石生產供應商，它的市場集中度已經高達70%了，所以說它們是定價權方面(的優勢)，是，可以說是非常明顯的。

　　陳子琦：

　　由我們鋼協統一的來對話，來談判，這個目前應該說在振興規劃里邊，對這個做了相當多的一些考慮，同時還有一些長效的措施，那也就是說什么呢？拿到我們的權益礦，這個比例要增高。所謂權益礦也就是我們在國外的這些礦產資源的企業里邊，有股份，有權益的，目前我們只有4000多萬噸礦，而我們進口量，去年4億多噸，4億3千噸。這個大家一比就知道，不到10%權益礦。像日本人有百分之五六十權益礦，它大量的在海外的這些礦石企業做了投資，我們這方面很少，所以我們也強調，我們要走出去，特別是在資源戰略這方面來講的話，兩條腿走路，國內資源和國外資源并重。這樣的話要從根本上建立一個長效機制，來保證我們鋼鐵產業的糧食，鋼鐵產業的糧食就是鐵礦石的安全。

　　郝曉輝：

　　我接著陳先生這個思路，其實從幾個數據上來看，我們發現日本它的前四大鋼鐵企業，它的產能占全日本的73%，這個數據可能差不多。韓國就更突出，前兩大企業就占到82%。

　　陳子琦：

　　是的。

　　郝曉輝：

　　現在全球最大的鋼鐵企業是阿塞洛米塔爾，它現在是一家公司的產能，已經達到了1.2億噸，這個數字應該差不多。

　　陳子琦：

　　是的

　　郝曉輝：

　　而除它之外，第二名日本的新日鐵，包括中國的寶鋼，包括我們河北的鋼鐵集團，都是在3000萬噸以上，就是說距離第一名還是有很大差距。所以從這個角度來講任重道遠，還有很大的空間。

　　王義芳：

　　實際上聯合重組，從我認為，是把河北鋼鐵以至全國鋼鐵做強的一個基本手段，沒有大，不可能做強。做強是一個目的，但是大是做強的一個基礎，沒有大的基礎是不容易做強的。特別是在產品的統一規劃上，沒有一個集中，沒有一個聯合重組，沒有一個大的這個態勢，各個企業都非常分散，特別是前幾年鋼材的市場非常好，那就是說我看這個品種不行，我可能在這個方面就減產，我看這個板材，像前些年板材的利潤水平比較高，那可能就多上板材，實際上在很大程度上出現了一些重復建設。所以河北省基于這種情況，也就是怎么把河北省的鋼鐵做強？應該說省委省政府做了這么一項非常英明的一個決策。

　　當前世界正在掀起第四次鋼鐵并購重組的浪潮，這種大規模的并購風潮也正在弱化我國鋼鐵產業的規模優勢。作為鋼鐵大國產鋼最多的地區——河北，不可避免的將成為重組目標，2008年6月30日來自六個不同地區的鋼鐵企業整合在一起，河北鋼鐵集團正式掛牌成立，一躍成為了世界第五的特大型鋼鐵企業集團，年鋼產量超過3300萬噸。面對隨后到來的全球金融危機，集團卻創歷史最好水平，自去年8月份至今年1月份，集團累計出口鋼材63.25萬噸，出口創匯6.95億美元。