昨晚開始，中石油北京分公司旗下的部分加油站啟動了為期一個月的汽、柴油讓利活動，每升最大優惠幅度0.2元。面對中石油在家門口的“挑釁”行為，在北京占有最大市場份額的中石化北京石油公司對此卻保持沉默。業內專家認為，此次中石油北京分公司的單方面降價行為，有望打破中石油、中石化兩大巨頭長達八年的“油價同盟”。

　　從昨晚7點開始，中石油北京分公司旗下近百家加油站統一降價。此次降價為期1個月，范圍涉及90號、93號及97號汽油，并包含0號和-10號柴油，降價幅度分為每升降0.05元、0.1元和0.2元三檔。以人們常用的93號汽油為例，每升讓利0.2元的加油站多集中在房山、通州及平谷等京城邊緣地區；讓利0.1元的加油站則多分布于四環線上，如東風南路、四元橋等地；讓利0.05元的加油站主要分布在四環以內。針對此次降價促銷行為，中石油北京分公司顯得相當低調，只是說“在條件允許的范圍內回報社會”。北京市成品油流通行業協會秘書長王順增在接受記者采訪時表示，此次中石油北京分公司的降價行為讓人感覺很突然，但今后這種一家公司單方面降價的做法將會演化成經常性動作。一位不愿意透露姓名的業內專家認為，今年伊始，我國開放原油、成品油銷售領域，外資企業涌入國門，消費者獲得了更多的加油渠道，籠罩在中國傳統加油站頭上的無形壓力已變成了殘酷的競爭現實。

　　眼下，中石油在北京的加油站僅有200余家，而老對手中石化在北京有500多家加油站。“中石油都降價了，中石化怎么不見動靜呀？”私家車主朱先生說。

　　據王順增分析，中石化北京石油公司不可能在短時間內宣布跟著中石油降價。畢竟，從石油產業鏈來分析，中石油控制著油品生產的源頭，而中石化控制著終端市場，因此，前者對油價的控制能力更強。

　　眾所周知，從2000年開始，中石油、中石化以及其他社會加油站在國家發改委每次調價后，都一致“默契”地執行有關規定中“可上浮8%”的部分，而“忽視”了該規定中的“可下浮8%”。此次中石油北京分公司單方面降價行為無疑打破了兩大巨頭長達八年的“默契”。一旦兩大巨頭在市場上的“默契”關系沒了，最終受益的將是廣大車主。(王軍華)