利益格局漸變

　　小鋼企利潤率高于大型鋼企

　　作為生產鏈的中間環節，鋼鐵行業的上游有鐵礦石生產商，下游則是房產、汽車、造船和家電等等行業。而關于在這條產業鏈上，眼下是否大家都在“共苦”以及誰在吃肉，誰在喝湯的問題，一向人多口雜的鋼鐵業內的各方卻一直聲音一致——國外的鐵礦石供應商追求壟斷和行業暴利，下游需求一收窄，大部分壓力就落在了鋼鐵行業上。

　　“目前來講利潤少多了，鐵礦石的利潤高很多(外礦為主)，內礦現在利潤也不多，鋼廠屬于微利的時代。”張鐵山道：“下游也同樣屬于微利。汽車要好一些，但后期汽車產量要下降；房地產的利潤也比較豐厚，但現在也降了一些。”

　　而這種“不平衡”也正是自2008年底以來，以中鋼協為首的中國鋼鐵行業堅持向世界三大鐵礦石供應商要求鐵礦石長期協議價格大幅下調，為爭取一個合理的“中國價格”而不肯妥協的依據。

　　另一方面，不僅是上下游產業鏈，國內鋼鐵行業內部的利益分配格局也正在發生變化。

　　同樣是銀行聯合信息網發布的前述報告顯示，在上半年，大型鋼企利潤總額同比下降99.7%；中型鋼企利潤總額同比下降102.84%；小型鋼企利潤總額則只同比下降70.14%，全面超越了大中型鋼企。

　　顯然，在一個不斷波動的市場中，與許多家大型國有鋼鐵企業相比，民營鋼企“船小好掉頭”的優勢就顯現了出來。

　　業內人士稱，小鋼廠在這場危機中充分展現出旺盛生命力和更加靈活的經營方式。它們往往通過積極尋找市場需求，適時調整產品結構，挖掘利潤空間，反而成為上半年最賺錢的鋼鐵企業。

　　北京鋼聯資訊總監徐向春認為，小鋼廠之所以在上半年的盈利表現強過大鋼企，一是鐵礦石原料成本因素，大鋼廠消化得都是高價的長協礦，而小鋼廠則是隨行就市，購買現貨礦，在上半年特別是第一季度，現貨礦遠低于長協礦，這就體現出小鋼廠原料采購靈活的優勢。

　　而另一個原因則是，國家4萬億元經濟刺激計劃的投資方向主要是基礎設施建設，因此以建筑鋼材為代表的長材受益最大，而板材受益較少。在今年上半年，熱軋板與中厚板的過剩最為嚴重，所以板材價格一直上漲幅度不大。而在當前，板材主要集中于大鋼廠，小鋼廠則主要生產長材。因此，這是大鋼廠盈利狀況不佳的重要原因。

　　“生產線沒法改。現在生產板材的連軋機，也不可能改生產長材啊。”上述河北鋼鐵集團人士表示。對于不少前些年大力投產板帶材產能的鋼企來說，似乎也只能望市場而興嘆，眼看著小鋼廠分走了大塊本來就不多的“蛋糕”。

　　“當年提倡產品結構調整，上高端項目，學習西方國家增加板帶比，所以很多國有鋼企就一下子紛紛上馬板材項目。”劉海民道表示，這也正是目前連高端板材產品都出現供給過剩的原因。

　　而至于是否大鋼廠也該隨行就市，劉海民不以為然：“誰知道等你調整了產品，市場是不是又變成另一種樣子了呢。”

　　對此，他頗為感慨地表示，幾年前其曾認為以中國鋼鐵業中民營鋼企占半壁江山的情況，鋼鐵市場會形成一個良好的市場競爭機制。在市場不利的時候，市場調節就自然會發揮作用，對企業進行優勝劣汰，實現供需平衡。但從目前情況來看，許多國有鋼企依舊“輸不起”，依賴國家的援助扶植堅持挺立著，導致市場機制發揮不了作用，整個鋼鐵行業的走勢也因此混沌不明。

　　鋼企紛紛擠壓成本

　　對于國內眾多此前出手豪氣的鋼鐵企業來說，眼下也需要為了利潤而“錙銖必較”了。而在眾多鋼企的年報、中報中也頻頻出現一個詞——“降本增效”。

　　“對于單個企業來說，不大可能改變外部環境，像宏觀經濟或者鐵礦石原料價格什么的。”前述河北鋼鐵人士道，“主要還是進行降本增效，譬如改進運輸方式和原料的配比。”