元旦當(dāng)天，寶馬中國(guó)宣布下調(diào)旗下31款車型的建議零售價(jià)。24款車型降幅超過(guò)10%，5款車型降幅超過(guò)20%。降幅最大的純電旗艦i7 M70L，從189.9萬(wàn)元直降至159.8萬(wàn)元，降幅達(dá)到30.1萬(wàn)元。2月剛開始，奔馳也對(duì)四款主銷車型進(jìn)行官方調(diào)價(jià)。其中，GLC最高降幅達(dá)6.25萬(wàn)元，調(diào)整后指導(dǎo)價(jià)35.18萬(wàn)元起。2月25日，上汽奧迪首款純電車型E5 Sportback開啟限時(shí)優(yōu)惠，綜合優(yōu)惠最高達(dá)3萬(wàn)元。

　　專家表示，此次降價(jià)并非單純以價(jià)換量，而是指導(dǎo)價(jià)的合理回歸市場(chǎng)，是燃油車價(jià)值回歸的體現(xiàn)。短期來(lái)看，BBA燃油車庫(kù)存高企、周轉(zhuǎn)天數(shù)超標(biāo)，降價(jià)是去庫(kù)存、回籠資金并借力以舊換新政策的應(yīng)急之舉；長(zhǎng)期而言，新能源滲透率提升讓燃油車溢價(jià)消失，此次廠家主導(dǎo)的官降，也是燃油車定價(jià)向產(chǎn)品力回歸、為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型騰空間的過(guò)程。(記者 查志遠(yuǎn) 實(shí)習(xí)生 賈圣儀）

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