“寬度之最、重量之最、面積之最、滑軌數(shù)量之最……”5月24日凌晨，由鐵五院設(shè)計、中鐵建設(shè)施工的廬山站既有客站改擴建工程的東站房鋼結(jié)構(gòu)組合體，在4小時天窗期內(nèi)順利頂推26米，與中間站臺鋼立柱精準(zhǔn)搭接，標(biāo)志著世界首例大型站改鋼結(jié)構(gòu)跨線首次頂推順利完成。

　　據(jù)中鐵建設(shè)廬山站項目負(fù)責(zé)人康寬彬介紹，此次廬山站東站房頂推鋼結(jié)構(gòu)由候車層桁架、換乘通廊及天橋等5個單體組成，總寬176米，總長90米，總重4300噸，覆蓋面積達(dá)15840平方米，相當(dāng)于38個標(biāo)準(zhǔn)籃球場；而4300噸的鋼結(jié)構(gòu)組合體，其重量相當(dāng)于3000輛小汽車。鐵五院廬山站設(shè)計負(fù)責(zé)人孫玉剛介紹，176米的頂推寬度，對于頂推施工來說史無前例。

　　據(jù)悉，廬山站東站房頂推共分三次進行，7月中旬還將進行兩次頂推，首次填補了鐵路繁忙干線上高效安全建設(shè)大型站房的頂推施工空白。廬山站預(yù)計12月底完成主體結(jié)構(gòu)施工，2024年8月底具備運營條件。(記者 讓寶奎）

責(zé)任編輯：【羅攀】