9月6日，津興城際鐵路正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做最后沖刺。

　　據(jù)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司介紹，隨著路基、橋梁、軌道、“四電”和站房工程全部完成，津興城際鐵路從今年7月進(jìn)入驗(yàn)收階段，目前已完成靜態(tài)驗(yàn)收，具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試是新線正式運(yùn)營(yíng)前對(duì)各個(gè)系統(tǒng)最全面的檢驗(yàn)和測(cè)試，待聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后，津興城際鐵路將進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

　　津興城際鐵路全長(zhǎng)100.79公里，共設(shè)天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站和大興機(jī)場(chǎng)站6座車站。其中，天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路線；勝芳站至固安東站為新建線路，長(zhǎng)47.17公里；固安東站至大興機(jī)場(chǎng)站利用京雄城際鐵路線。津興城際鐵路新建安次站和永清東站，新建永清西線路所1座，同步改建既有勝芳站，全線為有砟軌道，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

　　津興城際鐵路預(yù)計(jì)將于今年年內(nèi)建成通車。屆時(shí)，沿途各市區(qū)縣將形成半小時(shí)交通圈，對(duì)促進(jìn)京津冀地區(qū)交通一體化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　(宋敏濤 來(lái)敬堯 制作 岳子巖)

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