12月2日，在大興機場線草橋站，隨著地鐵列車緩緩進站，一輛載有航空文件類快遞的快遞車被工作人員迅速推到地鐵列車行李車廂。

　　當天，北京市啟動軌道交通大興機場線快遞運輸試運營工作，快遞由地鐵草橋站上車，運輸至大興機場站下車，用時僅約20分鐘，相較于道路運輸可節省20至40分鐘。

　　據介紹，近年來，北京市收寄投遞快遞量呈持續上升趨勢，目前已增至每日約2000萬件。同時，北京城市軌道交通運營線路已達27條，運營里程836公里，部分線路非高峰時段存在富余運力，為探索新的快遞運輸模式提供了可能。

　　運輸過程中，快遞在草橋城市航站樓由機場首新地服公司工作人員裝載至行李托運車廂內，采用專屬裝置固定后，經軌道交通運輸至大興國際機場。

　　北京市交通委員會綠色交通發展處副處長周園表示，下一步，北京將繼續探索物流配送與城市軌道交通融合發展的新模式，為城市貨運的可持續發展注入新動力。

　　記者 劉超 北京報道

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