車馬坑清理復(fù)原工作難度大

　　第二項工作是車馬坑及馬坑等重要遺跡的清理和保護。車馬坑及馬坑整體起取至濟南后，就采取了初步的防護措施，建設(shè)了臨時保護和工作用房，制定了保護工作方案。現(xiàn)正在進行室內(nèi)的清理、加固和保護工作，為下一步展示做準(zhǔn)備。

　　鄭同修告訴記者，經(jīng)過初步清理，車馬坑的結(jié)構(gòu)已基本清晰。該車馬坑形制為長方形，坑口距地表1.9米，南北長14米，東西寬3.4米，深4.6米。坑內(nèi)共有 3輛車，從南向北依次排列，分別編為1、2、3號車。車已腐朽，僅存灰痕，清理和保護難度很大。但可喜的是還能辨認(rèn)出每輛車的結(jié)構(gòu)及形制。3輛車均為獨辀車，辀首上翹，車輿為橫長方形。車主體由衡、辀、輿、輪、軸等幾大部分組成，所附青銅構(gòu)件有軎(wèi)、軛等。3輛車大小基本相同。每輛車前都有4馬或 2馬并駕，呈直立跪伏狀，馬頭豎立高昂或略偏，佩戴著精美馬具頭飾。馬尾部有髹紅漆的皮革朽痕，并有貝殼串飾，馬槽兩側(cè)局部槽壁上及馬骨架上仍殘留白色的席紋痕跡。

　　鄭同修還具體介紹了3輛車馬的特點。1號車駕由4匹馬組成，每匹馬頭部皆佩戴長條形銅當(dāng)盧、圓形馬鑣。馬勒上有排列整齊的海貝串飾，帶與帶之間以圓銅泡相連。馬頸部有“人”字形銅軛。車輿周圍有紅漆痕。2號車駕也是4匹馬，馬具由當(dāng)盧、馬鑣、勒構(gòu)成。其中銅當(dāng)盧呈獸面狀。勒上主要為銅飾。3號車駕2匹馬，馬具較少，沒有馬鑣和當(dāng)盧，僅在頸部發(fā)現(xiàn)成串銅泡及牙質(zhì)長方形帶飾。

　　據(jù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)清理工作的中國社科院考古所一位姓李的研究員介紹，該車馬坑內(nèi)的馬呈直立跪伏狀，其擺放姿勢有特殊性和代表性，有著非常高的研究價值。

　　鄭同修告訴記者，此次整個考古發(fā)掘工作非常艱辛，特別是后期發(fā)掘和車馬坑、馬坑的起取工作十分困難。發(fā)掘單位聘請了中國社科院考古研究所的有關(guān)專家現(xiàn)場進行指導(dǎo)。在專家指導(dǎo)下，考古隊采取木板整體套箱、槽鋼加固等各種措施，動用了300噸吊車進行吊裝，雇用了5輛大平板車運輸，至2月8日凌晨順利運到濟南，安置在省博物館院內(nèi)，并立即采取了有效的防盜、防寒安全措施，建設(shè)了鋼架結(jié)構(gòu)的清理保護房。為保證清理保護工作的科學(xué)性，省文物局組織召開了“陳莊車馬坑清理與保護專家研討會”，邀請了中國社會科學(xué)院考古研究所大遺址保護中心、山東大學(xué)及我省文博系統(tǒng)的部分老專家，就車馬坑的現(xiàn)場清理保護尤其對馬骨架防氧化及土質(zhì)文物的加固等工作方案進行論證，確定了工作方案。待全部清理復(fù)原后，將移到下個月開館的省博物館新館內(nèi)進行公開展出，屆時廣大市民就可以親眼到 2000多年前車馬的真容了。