北京昌平區二手房未現"地鐵效應"

　　地鐵刺激區域房價一直是樓市的熱門話題。11月7日上午，地鐵昌平線首次進行全程試車，并且預計在12月28日通車。地鐵昌平線試運行后，地鐵沿線區域未出現明顯的地鐵效應，昌平成為近期城鐵開通和試運行期間反應最“平靜”的區域。對此市場分析人士認為，價格透支和地鐵密集開通，以及政策打壓等疊加因素影響著樓市，導致昌平二手房價出現上漲壓力。

　　昌平樓市平靜應對地鐵開通

　　地鐵昌平線的試運行，對有意在昌平置業的購房人來說是一個利好的消息。與以往地鐵開通前房價出現上漲相比，昌平二手房市場很平靜，區域二手房價格相對穩定。

　　北京中原三級市場研究部調查的地鐵昌平線試運行前后沿線區域的房價變化顯示，靠近北清路站的回龍觀北部，2009年8月在地鐵開工后，樓盤均價為11014元/平米，而現在昌平線一期即將開通，樓盤均價為12000元/左右；靠近昌平鼓樓站的鼓樓南大街情況與之類似，2009年6月樓盤均價為11200元/平米，現在則略微上漲到13000元/平米。

　　另據“鏈家地產”市場研究部統計，位于西二旗周邊70平方米左右二手房的價格是21000元/平米左右，110平米左右二手房的價格是18000元/平米左右。相比于9月份的房價基本持平。由于該區域附近大型企業進駐較多，很多白領選擇在此處購房，一般均為首次購房的剛性需求者。而位于地鐵昌平線北清路站點附近的二手房均價為15000元/平米，與9月份相比，房價持平。主要的購房人群是改善性購房者。大部分購買的戶型為90平米以上較大戶型房屋。

　　昌平地鐵沿線房價上漲動力不足

　　“鏈家地產”首席分析師張月表示，其實業主也有一定的漲價預期，不過以往地鐵開通促進周邊房價上漲，房價幾乎都是從“低價”上漲。而昌平地鐵沿線周邊區域房價原來就會高于沒有地鐵資源的住宅。所以再次上漲空間不足。此外，由于國家出臺了嚴格的調控政策，業主漲價較難。

　　中原地產三級市場部副總經理宮萍表示，北京的軌道交通經過幾年建設已取得了發展，特別是一些遠郊區域，都已經開通或者即將開通地鐵，如大興、房山等。而決定區域宜居的條件除了交通便利外，還要看配套設施，如周邊是否有超市、銀行、醫院、學校等。地鐵昌平線目前僅僅是試運行，它對周邊樓市的影響還要看未來相關生活配套設施的建筑，真正的影響在地鐵正式開通后才會逐漸顯現。

　　未來區域房價相對平穩

　　從今年1-10月份來看，昌平線沿線樓盤價格走勢與整個北京市場相符，春節前后有小幅回落，3-4月份隨著北京整體市場而回暖，但由于地理位置較偏，回暖有限。五月份之后受收緊政策陸續出臺的影響，逐漸出現回落的跡象，9月份隨市場回暖和昌平線開通的預期，區域樓市價格回升，但受二次收緊政策的影響，價格回升幅度有限。

　　昌平線沿線樓盤價格走向依賴于北京這個大的市場。在整體市場的蕭條下，軌道交通對樓市的刺激作用也日漸減弱。但不可否認，剛性需求的存在。前去昌平置業的購房者以在海淀尤其是中關村區域工作的年輕人為主，大都是剛需族，投資客很少。從目前來看，昌平相對低廉的房價必然會吸引不少剛需族前去置業，因此預計該區域房價在軌道交通的利好刺激下將持穩。

　　目前昌平二手房戶型也以適合青年人居住為主，房源主打戶型為2居室，輔以少量1居室及3居室。由于年輕人經濟實力有限，購房者對房屋的最大要求就是實用，面積不必很大，價格不能過高。(記者 張家齊)