“目前豐臺火車站附近的房子還沒有分完。”近日，一名北京鐵路局職工在與《第一財經日報》記者交談時，用起了久違的詞匯“分房”。令人產生回到福利分房時代的錯覺。

　　據記者了解，上述職工提及的房產是北京鐵路局為單位職工自建的小區，房屋性質屬于經濟適用房，只定向銷售給本系統內的職工，目前的售價為4800元/平方米左右。

　　當北京市新開盤項目均價已突破1萬元/平方米時，位于五環以內的新房售價僅4800元/平方米，自然充滿誘惑力。但上述北京鐵路局職工表示，不會參與此次分房。原因是在2003～2004年期間，他已經在單位自建的京鐵家園北大地居住區購置一套住房，當時的價格為3630元/平方米。

　　“不過按照單位的政策，只要將現有住房上交，即可重新獲得分房的資格。”上述人士介紹。

　　另據了解，北京鐵路局自建的經濟適用房還包括位于青塔地區的京鐵家園，該小區曾是北京市最大的居住小區，該項目當時的售價為2500元/平方米。

　　也就是說，北京鐵路局自建經濟適用房的歷史已久，建設面積大，售價明顯低于市場價格，并且只惠及本系統內的職工。

　　記者致電北京鐵路局宣傳負責人王新友，其一方面確認了自建經濟適用房的存在，同時也拒絕向記者介紹北京鐵路局方面對自建房的分配原則。

　　“如何分配，是單位內部的事情。但建設肯定是符合政府政策要求的。”王新友表示。

　　隨后，記者致電北京市建委市場處處長沈潔，沈潔表示只要符合政策要求，單位即可建設經濟適用房。由于經濟適用房建設并不歸屬于建委市場處管轄，沈并沒有向記者作更多介紹。

　　多年來一直關注北京房地產市場的中原地產華北區域董事總經理李文杰則向記者介紹，只要不違反政策規定，政府實際上是鼓勵單位自建經濟適用房的。由于經濟適用房享受一系列優惠政策，如各種稅費的減免等，使最終的售價低于市場價格，從而惠及本單位內部的職工。

　　“當然，經濟適用房的購買資格必須符合政策要求。”李文杰補充表示，目前北京市經濟適用房采取定向銷售的政策，定向對象為拆遷戶、教師等特殊行業的低收入人群。

　　當職工獲得經濟適用房購買資格后，可參與單位的分配。不過記者并沒有了解到鐵路職工是否屬于可定向銷售人群。

　　但根據記者了解，采取與北京鐵路局類似做法的單位并不在少數，包括網通等一批手中有地的企業都已經陸續建設居住小區，定向銷售給本單位職工。(陸靜）