廣州中心城區(qū)停車位奇缺，導(dǎo)致停車位價(jià)格一路攀升，并不斷創(chuàng)出新高。近期，天河北某樓盤出售240個(gè)停車位，兩個(gè)業(yè)主斥資2000多萬元搶購了其中的160個(gè)停車位，停車位投資熱再度升溫。廣州市停車場行業(yè)協(xié)會會長康斯平提醒投資者，小區(qū)停車位的租金價(jià)格未放開，投資要注意風(fēng)險(xiǎn)。
車位萬元一方貴過房
近期，家住廣州體育東路的何先生發(fā)現(xiàn)小區(qū)停車越來越困難，更獲聞小區(qū)一車位已炒到36萬元。“一個(gè)停車場的面積大約是35平方米，炒到36萬元，這意味著平均單價(jià)高達(dá)一萬多一平方米。比大部分新上市的商品房還要貴。”何先生驚訝道。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣州市60%左右的私家車夜間沒有固定停車位。以最低需求量算，目前廣州需要車位大約50萬個(gè)，而實(shí)際供應(yīng)能力只有28萬個(gè)左右，缺口達(dá)40%。由于停車位價(jià)格大幅上漲，許多嗅覺靈敏的投資者紛紛涉足這一市場，以獲得較好的投資回報(bào)；甚至有些炒家還是從樓市和股市中撤出來的。前段時(shí)間，天河北某大型樓盤出售240個(gè)停車位，兩名業(yè)主共斥資2000多萬元搶購了160個(gè)停車位。“天河北某樓盤出售車位時(shí)，停車場經(jīng)營公司——宏城車場也去洽談，當(dāng)時(shí)每個(gè)車位開價(jià)是14萬元。宏城車場計(jì)算了投資收益，成本在15年內(nèi)是收不回的，況且停車場公司是做長期經(jīng)營的，不像業(yè)戶做短期炒作，最后還是沒有買該樓盤的車位。”廣州市停車場行業(yè)協(xié)會會長康斯平感嘆道：“這兩名投資者膽量非常大。目前，各大銀行都不受理個(gè)人購買停車位按揭，就是說兩名業(yè)主要出2000多萬元資金購買。”
車位價(jià)三年翻了兩倍多
“這些年來，車位投資越來越熱。”康斯平介紹，2000年以前，車位成交價(jià)格在10萬元以下，但是后來由于房地產(chǎn)的帶動以及車位自身需求的大幅增加，車位價(jià)格直線上升。2004年前，中華廣場公開拍賣車位，每個(gè)車位售價(jià)6萬多元，最后依然賣不出去；但是，一個(gè)月前，同樣是中華廣場的車位，內(nèi)部轉(zhuǎn)讓價(jià)已升至16萬元，比起3年前已經(jīng)翻了2倍多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，雖然三四十萬元一個(gè)的停車位在廣州并不占大多數(shù)，但20萬元左右已經(jīng)很平常。現(xiàn)在廣州停車場車位的普遍價(jià)格在18萬—25萬元之間。
小區(qū)車位月租高達(dá)2500元
目前，小區(qū)停車位租價(jià)執(zhí)行“限價(jià)令”，按物價(jià)局的規(guī)定，小區(qū)停車位月租價(jià)格不可高于400元。但是為什么還有那么多的投資者愿意投資停車位呢？
“投資者都在賭政府部門一定會放開‘限價(jià)令’。私家車不斷增加，停車會越來越緊張。像香港一個(gè)車位已經(jīng)炒到250萬元一個(gè)。”康斯平分析。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，錦城花園等小區(qū)已偷偷突破了“限價(jià)令”。錦城花園附近的中介公司介紹，錦城花園的停車位非常緊張，車位出租價(jià)格大多是1500元／月，有的達(dá)到2500元／月。樓盤物業(yè)管理的員工也表示“一兩千塊是最低價(jià)了”。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于廣州市物價(jià)局2004年規(guī)定的400元／月的最高限價(jià)。有中介公司的工作人員還透露，由于車位緊張，錦城花園的業(yè)主需要通過抽簽來決定車位的所屬，“買房難，買車位更難”，他說：“這里的車位很貴，肯定要40萬元以上”。
賭“限價(jià)令”放開風(fēng)險(xiǎn)大
停車位需求旺盛，現(xiàn)在是不是購買停車位作投資的好時(shí)機(jī)呢？廣州市停車場行業(yè)協(xié)會會長康斯平認(rèn)為，適不適合投資主要是看投資回報(bào)率合適與否。投資有三項(xiàng)指標(biāo)：一是15年內(nèi)必須收回全部成本；二是固定資產(chǎn)投資不低于一年的固定資產(chǎn)利率；三是針對個(gè)人投資者，其回報(bào)不能低于個(gè)人存款3年固定存款利率。按一般規(guī)定，只有在15年內(nèi)收回全部成本，這樣的生意投資者才會做。
“從目前的政策來看，停車位的投資收益比較低。勇敢入市者要注意政策風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)椤迌r(jià)令’能否放開、何時(shí)放開，仍是未知數(shù)。此外，住宅小區(qū)的車位允許出售，這就意味著停車位的周轉(zhuǎn)性減弱。買了車位的業(yè)主不允許其他業(yè)主在他的停車位上停車，勢必導(dǎo)致小區(qū)停車更難。政府會不會出臺相應(yīng)的政策也是一個(gè)未知數(shù)。”康斯平說。(羅斯丁 蔡艾琳）
