中新網1月8日電 港府落實于啟德興建新郵輪碼頭項目并正進行招標工作。新鴻基地產7日率先宣布，伙拍麗星郵輪、卓越金融及南豐集團合組財團競投位于九龍啟德的新郵輪碼頭項目，務求將啟德打造為國際級郵輪基地，提升香港成為亞洲區最具領導地位的郵輪中心。除新地財團外，長實、新世界及香港興業均曾表示有興趣競投新郵輪碼頭。

　　綜合香港文匯報的報道，新地表示，相信集合四大企業的優勢定能成功將啟德打造為擁有先進科技、頂級設施及一流質素的亞洲區郵輪中心，吸引更多世界級郵輪及各地高消費旅客來港，帶領香港以至亞洲旅游業蓬勃發展，傲視同儕，創造強勁經濟效益。

　　業內人士指出，根據投標規定，投標者須在過去3年營運年客量達20萬人次的郵輪碼頭，否則須伙拍具相關經驗的營運商或聘請有關專才方可符合競投資格。而在評審中，標書質素占70%，標價只不過占30%。標書質素與未來的郵輪碼頭設計及營運將息息相關，故此相信這些具備經驗的“過江龍”的取態將左右大局，香港地產商要成功奪標，但全球三大郵輪公司包括嘉年華、皇家加勒比及麗星郵輪將成為“爭奪”的對象，如今新地及南豐已伙拍麗星郵輪合組財團，相信其余會成為長實、新世界等財團爭奪合作的對象。

　　港星滬爭成郵輪中心

　　據悉，全球郵輪市場載客人次在過去5年增逾42%，至去年的1390萬人次，但香港海運碼頭不敷應用，期間有11艘郵輪須在貨柜碼頭或中流停泊“上落客”。旅游事務專員區璟智曾表示，亞洲的郵輪業市場已成為“兵家必爭之地”，香港、新加坡和上海政府爭相競逐成為區內的郵輪中心。

　　區璟智早前估計，新設施啟用后，可令香港郵輪業的收益增加到每年22億元，并直言投標者加快興建可獲加分，而旅游事務署已著手跟福州、海南及廣西等內地鄰近城市商討發展以香港為母港的新航線，務求將南中國打造為亞洲的地中海。

　　數據顯示，啟德跑道南端是維港內唯一毋須填海、有足夠空間提供兩個或以上郵輪泊位的地點，在啟德發展咨詢時，市民普遍支持有關方案。當局會先在跑道南端預留的7.6公頃土地發展新郵輪碼頭設施，其后再在毗鄰撥地，供市場發展旅游相關設施，如酒店、商場、會議場地等。

　　經營權50年 年效益22億

　　在行政會議正式通過啟德發展規劃大綱后，政府07年11月9日開始展開為期約4個月的郵輪碼頭公開招標。中標者負責設計、興建、營運、管理及維修新郵輪碼頭，經營權50年。根據啟德郵輪碼頭的投標文件，財團需負責興建的商用設施，包括郵輪碼頭大樓內不超過54萬平方呎，可作酒店、零售、會議廳、辦公室、商店及食肆等用途的樓面，及不少于23萬平方呎園景平臺，和海關、出入境及衛生檢疫區等政府部門辦公地方。

　　郵輪市場一直是本港致力發展的其中一個重點產業。根據市場研究估計，新郵輪碼頭落成后及配合市場推廣策略，直至2020年香港郵輪業的每年經濟效益達14億至22億港元，帶來約7千至1萬個就業機會。

　　根據消息透露，政府要求中標者提供總值港幣7500萬元的承擔索償保證書，擔保首個泊位于2012年2月投入服務，否則當局可索償。而專責審批投標的委員會，成員來自旅游事務署、財經事務及庫務局、土木工程拓展署、建筑署和規劃署，廉政公署亦會以觀察員身份參與。

　　據旅游事務署表示，啟德新郵輪碼頭投標者必須符合最低要求，即在過去3年，擁有營運母港并有上落乘客量每年達20萬人次的經驗。招標程序會于明年3月7日截止，政府于明年第2季批出標書。工程預料于09年動工，在2012年2月開始營運首個泊位。至于第2個泊位的啟用日期，需考慮多項因素，包括郵輪市場情況和中華煤氣位于挖泥區內海床輸氣管的搬遷時間表。 (梁悅琴)