中新網7月25日電 據澳門日報報道，澳門運輸工務司司長劉仕堯昨(二十四日)到中華教育會，向教育界咨詢興建輕軌系統的意見。劉仕堯指出，特區政府視興建輕軌系統為澳門持續發展的項目，以輕軌打破現今土地資源有限及交通環境的制約，完善澳門社會、經濟及外資營商環境。他認為現在是興建輕軌的最成熟時機。
并非單是交通項目
劉仕堯一行昨日下午到中華教育會。劉仕堯表示，特區政府對興建輕軌系統，不單是一項交通項目，實際上是澳門持續發展的項目。澳門的可持續發展受制于土地資源有限和交通制約，興建輕軌正是解決目前澳門交通問題的要法。
他指出，解決澳門交通擠塞問題具迫切性，否則幾年后澳門的交通狀況將繼續惡化，除不利社會環境外，也會嚇怕外來投資者。因此，澳門需要以輕軌打破現今的制約，透過盤活澳門的交通環境，給未來有更多的投資機會，給下一代有更多就業機會。
由于輕軌為全自動系統，一些計算機操控的技術性強職位，為下一代提供就業機會，劉仕堯希望這些職位逐步由靠外地專才移轉至本地專才擔任。他預期輕軌首期約需二百人擔任管理等職位，整體項目共為澳門帶來三千個工作崗位，有利澳門的就業市場。
興建時機現最成熟
劉仕堯認為，澳門有需要在現階段推動輕軌系統上馬，不宜因未來發展前景未清晰明朗而不斷拋出咨詢方案，無止境地爭論下去。過去澳門已用了五年時間去討論，再由特區政府綜合整理出輕優方案，現在興建輕軌的時機比過往任何時期都要成熟。至于第二期的興建輕軌系統，將于首期工程動工后隨即開展，預計明年中開展第二期的可行性硏究工作，政府已為第二期方案定出時間表。
至于日后輕軌系統的經營方式，劉仕堯表示，政府持開放態度，深入硏究是由私人公司承包管理，還是政府合資的形式。此外，輕軌首期將采取國際招標，并計劃以“設計及建造”招標。在建造方面，當局趨向分開四五個標，避免過分集中，以求合理價格。
有指澳門興建輕軌系統缺乏經驗，擔心日后的效果不如理想。劉仕堯說，現時很多國家地區興建了輕軌系統，當年它們也是毫無經驗，“無人會起完又拆來累積興建經驗”。特區政府會聘請國際的專家組成的顧問團，協助提出中肯的技術評審意見。同時審計署早前發表多個大型項目的審計報告，提出的建議值得這次工程項目參考。
劉仕堯指出，特區政府會在建造期間公開資料，接受大眾監督，包括發展情況、招標價等，以公開及透明化的態度，作為是次項目的把關工作。
