半個月之后，“和平使命-2007”上海合作組織成員國聯(lián)合反恐軍事演習(xí)將在中國的烏魯木齊和俄羅斯的車?yán)镅刨e斯克拉開帷幕。屆時，中方的參演人數(shù)、武器裝備都將創(chuàng)下歷史之最。
7月21日，隨著最后一趟赴俄列車的啟動，中國1600名參演軍人全部踏上了演習(xí)的征程。為了讓世界將看到不一樣的中國軍隊，在過去兩個月中，他們在荒無人煙的塔克拉瑪干沙漠上進(jìn)行了一輪又一輪艱苦卓絕的模擬演習(xí)。
本報特派四路記者一路跟蹤記錄下了他們從訓(xùn)練、駐營到出發(fā)過程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴——
出發(fā)
親歷解放軍首次“萬里機(jī)動”
哈方不讓參演解放軍越境通過的“小插曲”，反而“成就”了解放軍建軍以來首次進(jìn)行的跨國鐵路大機(jī)動
7月21日晚上9點(diǎn)40分，北京的夜空已一片漆黑，新疆的吐魯番火車站卻仍驕陽似火。在高亢的軍樂聲中，一列載有上百輛戰(zhàn)車和百余解放軍官兵的軍用列車開始緩緩啟動。幾聲機(jī)車嘶鳴之后，列車已駛出千余米之外，直奔茫茫戈壁而去。
隨著最后一列參加“和平使命-2007”上海合作組織聯(lián)合反恐演習(xí)的中方鐵路運(yùn)輸車啟程，中國軍隊所有參加演習(xí)的3列鐵路運(yùn)輸車均已奔赴在前往俄羅斯演習(xí)場的漫漫長路上。這是中國人民解放軍建軍以來首次進(jìn)行的距離達(dá)10300余公里的跨國鐵路大機(jī)動。
戰(zhàn)車與戰(zhàn)士們一起“出國”
火車漸行漸遠(yuǎn)，但透過車窗，火車站臺欄桿上懸掛的兩列巨型條幅仍然清晰可見，上書：苦練沙場，為國爭光；萬里征程，胸懷祖國。
承載這一使命的正是車上穿著新式迷彩演練服的解放軍官兵們。演練服左側(cè)胸兜上方貼著寫有“參演部隊”的胸牌，右側(cè)衣袖上掛著“和平使命-2007”軍演的藍(lán)色徽章，左臂衣袖繡著鮮艷的五星紅旗。出發(fā)前，新疆軍區(qū)司令員邱衍漢到車站為參演官兵送行。
事實上，前一天，士兵們就開始為出發(fā)做了充分準(zhǔn)備，裝有戰(zhàn)車的車廂需要提前從庫爾勒提前運(yùn)到吐魯番火車站。
盡管當(dāng)時已經(jīng)是北京時間7月20日晚上10點(diǎn)多，在距烏魯木齊310多公里的庫爾勒軍交運(yùn)輸裝載現(xiàn)場依然熱火朝天：有的官兵在平板車上仔細(xì)測量和標(biāo)注戰(zhàn)車的停靠位置；有的官兵在指揮著戰(zhàn)車緩緩駛上平板車的指定區(qū)域，還有的在忙著搬運(yùn)各種給養(yǎng)物資。指揮官一聲令下，十余名戰(zhàn)士迅速跳上寬大的平板車，快速地為停靠好的戰(zhàn)車加固，僅幾分鐘時間，一輛體型龐大的迷彩色戰(zhàn)車便被牢牢地栓在了平板車上。
這樣嫻熟的技巧并不是與生俱來的，在17日，記者就親眼看到官兵們在火車站專門進(jìn)行過裝載和加固的訓(xùn)練。中方參演部隊陸軍戰(zhàn)斗群群長甘維漢當(dāng)時告訴《國際先驅(qū)導(dǎo)報》說，由于中方列車裝載加固的方法與俄羅斯不通用，因此官兵要在最短的時間內(nèi)學(xué)會進(jìn)入俄羅斯境內(nèi)后的裝載和加固辦法。
第一流的“流動軍營”
為了確保“萬里機(jī)動”的順利進(jìn)行，運(yùn)輸車用的是提速后的車輛，除了三節(jié)藍(lán)白相間的空調(diào)客車，軍列的其余車廂就是運(yùn)送彈藥物資的鐵皮車和長長的平板車。平板車上整齊地停放著一輛輛新式戰(zhàn)車、裝甲車和突擊炮。為了讓參演官兵在輸送過程中保持充足的體力和旺盛的精力，鐵路部門還專門為每列車加掛了一節(jié)發(fā)電車和一節(jié)餐車。
與記者住在同一軟臥包廂的通訊兵王波興奮地對《國際先驅(qū)導(dǎo)報》說：“這是我當(dāng)兵5年來頭一次這么遠(yuǎn)距離的機(jī)動，也是頭一次坐上這么好的臥鋪。”在王波的記憶中，戰(zhàn)士們向其他地方機(jī)動時，不是坐汽車就是坐綠皮的硬座火車，甚至還坐過那種被士兵們稱為“悶罐”的棚車。
盡管條件優(yōu)越，但是軍人還是要過軍人的生活，軍列車廂就變成了“流動的軍營”。在運(yùn)輸途中，參演士兵每天要在車廂中有限的空間內(nèi)進(jìn)行包括仰臥起做和俯臥撐在內(nèi)的適度體能訓(xùn)練，還要適時進(jìn)行應(yīng)急警戒訓(xùn)練。把被子疊成“豆腐塊”就更不用說了。
和在地面一樣，官兵們每天的作息和用餐時間按照統(tǒng)一規(guī)定進(jìn)行。“這樣做是為了讓官兵在近半個月的運(yùn)輸途中內(nèi)體能不至于松懈，能夠保持旺盛的精力和斗志。”該軍列總指揮李衛(wèi)平少將告訴《國際先驅(qū)導(dǎo)報》。
“萬里機(jī)動”事出有因
原定中國參演部隊開赴俄羅斯演習(xí)場的最佳路線是從中國新疆出發(fā)，穿越哈薩克斯坦，直接進(jìn)入俄羅斯的烏拉爾地區(qū)，全部行程僅有3000余公里。但今年6月突然傳出消息，作為上海合作組織成員國之一的哈薩克斯坦不愿讓赴俄參加演習(xí)的中國部隊和裝備從其領(lǐng)土上經(jīng)過。
盡管俄羅斯出面就中國軍隊過境一事同哈方多次磋商，但哈方最終還是以本國沒有法律規(guī)定允許他國武裝力量過境為由予以拒絕。因此，俄方不得不同中方設(shè)計了一條兵力運(yùn)輸?shù)奶娲�路：那就是從新疆出發(fā)經(jīng)滿州里換乘換裝后進(jìn)入俄羅斯地域，然后沿俄西伯利亞大鐵路自東向西穿越俄遠(yuǎn)東和西伯利亞地區(qū)抵達(dá)車?yán)飦嗁e斯克的切巴爾庫爾演習(xí)場，整個行程是原先的三倍多，整個行程大約需要半月時間。
面對上海合作組織規(guī)模最大的一次聯(lián)合軍演，本身也是參與國的哈薩克斯坦為何表現(xiàn)得如此“不近人情”？外界的分析主要集中在兩個方面，哈國不希望該國重要的石油天然氣輸送管線，以及一些重要軍事戰(zhàn)略設(shè)施被他國“窺探”；此外，不愿看到中俄關(guān)系日益緊密的美國和日本也可能對哈國施加了壓力。
然而，哈方設(shè)置的這個“小插曲”并未影響軍演的整個進(jìn)程，反而被中方軍界普遍認(rèn)為是鍛煉軍事交通保障和部隊長途跨國機(jī)動的一次難得機(jī)會。中國人民解放軍總后勤部軍交運(yùn)輸部副部長劉冀和曾指出，在中外歷次聯(lián)合軍演中，軍交運(yùn)輸保障都凸顯其特殊的地位和作用。軍交運(yùn)輸能夠“運(yùn)多遠(yuǎn)”，決定著裝備與后勤保障能夠“保多遠(yuǎn)”，更決定著參演部隊能夠“走多遠(yuǎn)”。而空軍部隊的遠(yuǎn)程運(yùn)輸與空中加油能力也將因此受到鍛煉。
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