五縱貫南北，七橫連東西。到今年年底，由12條國道主干線和公路主樞紐及信息系統構成、總長約3.5萬公里的“五縱七橫”國道主干線將基本貫通。

　　這只是2003年以來中國公路發展所取得的輝煌成果的一個縮影。

　　黨的十六大提出了全面建設小康社會的目標，并對加快推進社會主義現代化作出戰略部署。據此，交通部黨組提出實現交通新的跨越式發展，為全面建設小康社會、適應經濟社會發展和人民群眾的出行需求提供更暢通、更便捷、更安全的交通運輸條件。圍繞這個目標，一項項公路重點項目在960萬平方公里的土地上相繼展開。

　　2003年，途經我國經濟最發達、人口最稠密、交通最擁擠的東部沿海地區，北起黑龍江同江市，南至海南三亞市，全長5700公里的南北大通道同三高速公路全線貫通，它是唯一一條貫通我國東部沿海地區的高速公路大通道。

　　2004年，東起江蘇連云港、西至新疆霍爾果斯、全長4395公里的連霍國道主干線全線貫通，成為新絲綢之路的重要組成部分。

　　同年，開我國建設長距離高速公路先河的沈(陽)大(連)高速公路擴建工程歷經兩年完工，由雙向4車道擴建為雙向8車道，晝夜通行能力達13萬到15萬輛次。

　　2005年，北起重慶，南至廣東湛江，全長1314公里的西南出海通道全線貫通，從重慶到湛江車程縮短為15個小時，成為連接我國西北、西南、華南的重要物流通道。

　　2006年，我國唯一穿越熱帶雨林的高速公路——思(茅)小(勐養)高速公路建成，被稱為“生態旅游公路”、“人與自然和諧發展的典范”……

　　一條條運輸動脈的建成，完善了我國現代化高等級公路網絡。截至2006年年底，我國公路總里程已達345.7萬公里，公路密度達到36公里/百平方公里。全國等級公路總里程達228.29萬公里，比2002年增長65%，其中二級及二級以上高等級公路總里程達35.33萬公里，比2002年增長41%。國家高速公路網已經完成41.2%，高速公路總里程突破4.53萬公里，比2002年增長80%，穩居世界第二，今年年底將突破5萬公里。

　　隨著國家公路網的建設和完善，公路客貨運輸增長加快，在綜合運輸中所占的比重優勢明顯，為國家經濟社會發展提供了堅實的基礎和保障。截至2006年年底，全國公路營運汽車達802.58萬輛，其中載客汽車161.92萬輛、2312.41萬個客位，載貨汽車640.66萬輛、2822.69萬噸位。完成客運量186.05億人次，比2002年增加38.55億人次，在綜合運輸體系中所占比重達到91.9%；完成貨運量146.63億噸，比2002年增加35.03億噸，在綜合運輸體系中所占的比重達72.1%。