濃烈的汽油味

　　早上7點50分左右，川A49567駛過動物園站。

　　這一站，沒怎么下客，卻又擁上一堆人，蘭治瓊再次被壓縮，她把飯盒和包守在胸前，身子卻無法調整到舒適的狀態。

　　8年前，蘭治瓊從老家雙流縣來成都市區，在天回鎮找了個房子，住下。那時的天回鎮，完全是郊區，偏遠得很。從此，她開始了潮汐式的打工生活。

　　出事后，躺在病床上的她享受了幾天難得的不再擁擠和匆忙的上班生活。

　　很多次擠在高峰時段的9路車里，蘭治瓊都有些恍惚，她覺得自己太渺小，于這個車廂，也于那座城市。

　　車廂里，每個人都被壓縮著。每到一個站，門口的人都得重新壓縮自己。

　　剛擠上來的人，都堆在車門口，死死貼在車門上。車門基本都有點變形。關門時，司機按了幾下液壓開關，都無效，門只是掙扎了幾下，就被人堆擋住了，合不上。

　　動物園這一站，車門的反復掙扎，留給蘭治瓊很深的印象。

　　沒人注意車門上方的那個應急裝置，它在非常時刻有時候能夠救命。

　　車子駛上川陜立交時候，時間快指向上午8點。周建的430路還跟在9路車的后面。下一站是三環路川陜立交橋南。

　　川A49567車廂內，范龐丹每次抬頭看四周，都是黑壓壓的人，感覺自己落在一個熱氣升騰的陷阱中央。

　　在這個缺少窗戶的車廂內，氣味混雜，讓每個人都變得麻木。這是個缺乏生氣的空間。

　　不久，川A49567駛到了川陜立交橋的下坡路段，跟在后面的403路公交車司機周建看到，黑煙突然從9路車的頂部氣窗冒出，不大，但很快變濃，變粗。

　　這讓周建意外，公交車冒煙的狀態總有發生，一般都是小毛病，很快會解決，但這一次，他發現，問題不那么簡單。

　　與此同時，范龐丹和蘭治瓊也都突然聞到了汽油味，來得很快。平時車里也總有油的味道，混雜在各種難以名狀的氣味里。而這一次味道不一樣，濃烈，直沖鼻子。蘭治瓊有些緊張。

　　“著火了。”有人嚷著，車廂里出現混亂。蘭治瓊轉頭一看，一個火球就在她背后。

　　蘭治瓊和范龐丹都聽到有人在嚷，有汽油味，師傅！停車，有汽油味，燒起來了，師傅，開門，開門！

　　沒人想到找滅火器。這輛車配備著兩個手提式干粉滅火器，后置發動機艙內又有一套自動滅火器。6月4日該車收班時護場人員對車輛滅火器進行了檢查，結果顯示，裝備齊備。

　　但9路車上的人，誰曾想到，危險就潛伏在每天上班的路上。

　　在第一時間，他們把命運交給了司機，他們不停地向司機呼救，沒有結果。司機羅佩是個有15年駕齡的人，8年公交車駕駛經驗，安全駕駛5年，是北星公司抗震救災先進個人。

　　不到兩分鐘，車內火勢躥了上來，空間很小，后面的車廂被燒得火紅。煙霧彌漫四處，火苗子已經看不到了。范龐丹捂著鼻子，被人擠到前面的擋風玻璃處，敲玻璃，敲不開。對于那些封閉的鋼化玻璃，錘子是最好的工具。

　　此前，誰也沒有注意過車廂里救生錘的位置。

　　大多數人以為就根本沒有救生錘。2006年4月10日，四川質量報就曾曝光，許多空調公交車上幾乎沒有救生錘。

　　在今年端午節安全專項檢查時，川A49567備有3只安全錘，公司技術人員后來也報告說，在事故現場也發現了3只。

　　無助的人們，終于看到左側黑煙之間有一道亮光，那是從外面砸開的窗戶。周圍的人聞訊趕來投入到了營救。范龐丹跳出了車子，她獲救了。她后來才知道，那是駕駛座旁的車窗，是可以打開的。

　　包括范龐丹和蘭治瓊在內，有至少86人逃了出來，車內有25人葬身火海，事故后從現場看，他們有些甚至分不出彼此。另有2人在醫院停止了呼吸。

　　6月7日晚11時，四川省人民政府在新聞發布會上通報，多項證據顯示系有人攜帶汽油上車后過失或故意引燃導致事故發生。

　　“我很幸運？我當初是跳著趕這班車，要是不趕這班車，也根本沒這事情了。”范龐丹事后說。

　　但她也不知道，下一班9路車，是否真的安全。 ★