大事記

　　1984年

　　6月27日 沈大一級汽車專用公路（后改為高速公路）開工，全長375公里。

　　12月21日 中國首條高速公路——上海至嘉定高速公路開工。

　　1987年

　　12月 京津塘高速公路動工，全長142．69公里。該路是我國利用世界銀行貸款進行國際公開招標建設的第一條高速公路。

　　1988年

　　10月31日 滬嘉高速公路建成通車，全長 20．4公里。這條高速公路是我國第一條按高速公路工程技術標準設計、施工的高等級公路，實現了我國高速公路建設零的突破。

　　1989年

　　7月18日至20日  交通部在遼寧沈陽召開高等級公路建設經驗交流現場會，第一次明確了中國必須發展高速公路。

　　1990年

　　9月1日 沈大高速公路375公里全線建成，并被譽為“神州第一路”。

　　1992年

　　交通部正式提出《國道主干線系統規劃》。國道主干線系統由“五縱七橫”12條國道主干線和公路主樞紐及信息系統構成，主要路線都采用高速公路技術標準。

　　1993年

　　9月25日 京津塘高速公路建成，全長142．69公里。

　　1998年

　　6月交通部在福州召開全國加快公路建設工作會議，這一年，全國加快公路建設步伐，將高速公路建設計劃目標的實施提前了一大步，“五縱七橫”中大部分路段高速公路項目開工建設，全國在建高速公路里程達到1．26萬多公里。

　　1999年

　　全年新增高速公路2872公里。山東省高速公路總里程率先突破1000公里，寧夏回族自治區高速公路建設實現了零的突破。1999年年末，中國高速公路總里程已達11650公里，名列世界第三位。

　　2000年

　　到2000年年底，全國高速公路通車里程已達16000公里，京沈、京滬高速公路實現全線貫通，東北、華北、華東之間形成公路運輸大通道，我國高速公路建設只用短短10年時間，就走過了發達國家一般需要40年完成的發展歷程。

　　2001年

　　通車總里程達19437公里，位居世界第二位。其中河南高速公路發展迅猛，全年增加高速公路571公里，成為全國第七個高速公路通車總里程突破1000公里的省份。

　　2002年

　　8月21日遼寧省率先實現14個省轄市互通高速公路。遼寧省錦州至阜新、錦州至朝陽、盤錦至海城、丹東至本溪4條高速公路相繼通車。至此，遼寧省14個省轄市和90％的縣全部用高速公路連接，奪得全國第一的桂冠。

　　2004年

　　4月26日  中國正式加入“亞洲高速公路網”計劃。

　　10月1日  全長2291公里的我國第一條高速國道主干線——京珠高速公路全線貫通。

　　12月17日，國務院審議通過《國家高速公路網規劃》，簡稱為“7918網”，總規模大約為8.5萬公里，可形成“首都連接省會、省會彼此相通、連接主要地市、覆蓋重要縣市”的高速公路網絡。

　　2007年

　　12月18日交通部在國務院新聞辦公室召開新聞發布會，表示經過近15年，特別是“十五”、和“十一五”的建設，總規模約3.5萬公里的“五縱七橫”國道主干線基本貫通。自此，國家高速公路網的雛形形成。

　　截至2008年年底，我國高速公路通車總里程達到6．03萬公里，繼續穩居世界第二位。