做“中國天使”

　　2009年9月6日下午兩點，在北京東三環長虹橋西盈科中心IBM大廈一層的星巴克咖啡,兩個1970年代出生的大陸年輕人正在進行一場對話。

　　對話的兩個人，一個是7月31日剛剛從某個知名門戶網站主編之職離職、正在尋求天使投資(Angel equity)的創業者劉長寧,一個是某知名國際投行的風險投資( Venture Capital)者、同時用自己的錢兼做天使投資。劉長寧想做某一類型的門戶網站，為此在辭職后的一個多月里，分別帶著不同版本(一期融資200萬、300萬和500萬人民幣)的商業計劃書，尋找了四位天使投資，這天見的正是第四位。與前三位對風險評估得出“不確定性”不同的是，最后這位兼職天使，提出了一個具體要求：創業者“最好”拿出50萬左右的錢投入這個項目，并且在看到這個網站微有盈利(“重要的并不是盈利多少，而是要通過考察這個項目具有拿到訂單的能力，也就是這個創業者能夠證明自己有掌控問題、處理問題的能力”)的時候，他，或者他建議，他的同行就會投資。

　　剛剛辭職的劉長寧感到與前一次不同內容的沮喪。如果說前面的三個談判，主要是為了說服天使投資人相信這個網站能夠具有盈利能力的話，這次的談判讓他覺得，這甚至是對他能力的一種全面懷疑，雖然這樣的懷疑不無道理。可是，如果他投入了一筆錢(或者說他有錢投入)，而他的網站能夠實現訂單或者利潤的話，如此之高的時間成本用來克服的資金困難和盈利壓力都去掉了，他還來尋求解決時間成本的天使投資干什么？

　　所謂天使投資，是風險投資的一種。天使投資者的投資額度有限，所以一般專注于初級種子階段的創業公司。天使投資是支持美國早期創業和創新的主要支柱。美國目前的天使投資，一般占風險投資的40%至50%。

　　李開復服役的目前市值已達1450億美元的Google，11年前，當創始人謝爾蓋·布林和拉里·佩奇僅有企業創意、公司還沒有成立的時候，就得到了天使投資人Andy Bechtolsheim提供的10萬美元支票。這也是美國的硅谷之所以具有創新活力的一個重要原因。美國新罕布什爾大學下屬的創業研究中心一份報告表明，2008年，美國共有26萬多個活躍的天使投資人，他們為55480個創業企業，提供了總額為192億美元的投資。

　　但相形之下，中國的天使投資，像真正的天使那樣稀有和罕見。

　　呆坐在1樓星巴克的這個沮喪的創業者并不知道，此時的李開復，正在同一座大廈8樓某個會議室，向媒體宣布他的“創新工場”計劃。

　　李開復再三思考決定的結果，是他要打造一個服務于中國年輕創業者的、產業化規模的天使投資，加上產品創新。

　　這個公司，既是李開復職業經理人生涯的結束，也宣告了創業者李開復創業生涯的開始。這個選擇同時滿足了李開復的兩個愿望：一，跟他喜歡的年輕人在一起，通過遴選、培養、把經驗傳授給創業者，來繼續實現李開復青年導師的理想；二，將他喜歡的技術創新和管理聚合在一起，輔之以公司的天使投資，從而為整個“創新工場”創造利潤。

　　“我靜下心來思考我的優勢是什么。”李開復對采訪他的《中國新聞周刊》記者分析，他最珍貴的資產，并不是做一個年輕人考研出國、人生規劃、職業計劃的職業規劃師，而是“在前四家跨國巨頭公司總裁身邊所學到的創新的模式、管理的方法、學習到的一個公司如何從優秀到卓越，如何理解產業的規劃和戰略，如何做一個跨國品牌企業”。這些，才是李開復“珍貴的經驗和資產”。

　　因此，“創新工場”就是這樣一個公司，從招聘工程師、創業者開始，打造多個團隊，開創出有市場價值和商業潛力的項目，分團隊對不同項目進行研發和市場運營，直至項目成熟，剝離母體成為獨立子公司，直至最后上市或被收購。

　　李開復對《中國新聞周刊》記者說，“中國的天使投資，大家知道的只有三個人(鄧峰、雷軍、周鴻)，除了這三個人之外，中國的創業者顯然還需要更多。”

　　在2008年的一次風險投資會議上，中國風險投資界人士斷言，中國的天使投資要想真正達到一定的規模，估計至少需要10年時間。與美國的情況相對應的是，在中國，天使投資作為一個產業鏈還沒有形成。

　　李開復，正是要彌補這個天使投資的缺口。同時，他比一般的天使做得更多。他要“親自看著這些年輕人成長”一年，在經過他的創業輔導之后，放飛這個創業企業。

　　“你是你自己唯一的司機”

　　李開復作出創業選擇，過程并不容易。

　　谷歌每年有上千萬的薪酬，而自己創業，就不能拿到很高的薪水。另外，創業的風險也顯而易見。

　　這時候，李開復想起了父親的選擇。李開復的父親在70歲高齡，經過從軍、從政、寫作等職業后，找到了他的最愛——教學。李開復的父親過世后，他的學生在他抽屜里找到他勉勵自己的兩句話：“老牛明知夕陽短，不用揚鞭自奮蹄。”

　　“最令人欣慰的是，他在人生的最后一段路上，找到了自己的最愛。”李開復在寫給大學生的一封信中這樣說。發現自己內心所向的真正方向，服務于這個目標，顯然是48歲李開復的選擇。

　　“在人生的旅途中，你是你自己唯一的司機，千萬不要讓別人駕駛你的生命之車。你要穩穩地坐在司機的位置上，決定自己何時要停、要倒車、要轉彎、要加速、要剎車等等。人生的旅途十分短暫，你應該珍惜自己所擁有的選擇和決策的權利，雖然可以參考別人的意見，但千萬不要隨波逐流。”

　　就像上面這段寫給大學生勉勵之語的翻版，7月，李開復與谷歌總部攤牌，踐行了他的原則和主張。位于美國加州的谷歌總部繼續向李開復伸出了續約的橄欖枝，但李開復拒絕了。

　　當價值觀和事業發生矛盾時，李開復會不情愿地選擇在灰色地帶跳舞。他感到釋然的是，“現在不跳了”。

　　7月底到8月5日，李開復把辭職匯報準備好，到谷歌總部作了匯報，并得到了谷歌總部的認可批準。辭職以后的第三天，8月8日，李開復去見了中經合集團的劉宇環，劉宇環當即決定，向李開復意向中的公司(那時還沒有起名為“創新工場”)投資500萬美元。

　　此后，李開復像前面的那個網站創業者一樣，開始寫作商業計劃書。幸運的是，李開復建立一個投資團隊非常快。在4個星期之內，李開復見了差不多12個投資者，其中的9個人和機構，包括郭臺銘領導的富士康科技集團、柳傳志領導的聯想控股有限公司、俞敏洪領導的新東方教育科技集團、YouTube創始人陳士駿等。這些人在第一次見面的時候，就決定向這個創新企業投資。柳傳志和俞敏洪甚至表示，愿意共同輔導青年創業者。

　　事情進展得出乎意料的順利。到9月6日，意向中的8億投資資金，到位接近一半。李開復比1樓談判的那位創業者，顯然幸運得多。

　　創新是中國這一代創業型企業家，包括像柳傳志這樣的傳奇人物心中的痛點。由于中國的本土企業在競爭過程中，不可能像美國的成熟公司那樣投入大量的科技創新資金，甚至來不及等到這些創新區引領科技發展，“企業死掉”怎么辦，成為這批上個世紀80年代和90年代企業家難以言及的痛苦。在柳傳志所創辦的聯想集團，總工程師倪光南和企業總負責人柳傳志之爭，在坊間被傳為多種版本。但傳得最多的是，倪光南的技術優先，敗北于柳傳志的生存優先。至今，聯想都被人指責為只做PC業務，沒有自己的核心技術。

　　但與此相似的抉擇，也發生李開復身上。當李開復還在SCI公司的時候，曾經帶領他的團隊做了一個非常酷的三維瀏覽器，今天可能都還沒有人使用。每次演示的時候，由于太酷太炫，觀眾的下巴都會掉下來，驚嘆于它的魅力和炫目。但是，這么酷的東西卻是沒有市場。李開復帶領的團隊也因之而解散。這讓李開復從此有了一個很慘痛的經驗：“雖然要創新，但是不是為了創新而創新，而是為了做有用的事情而創新。”

　　因此，無論是柳傳志還是李開復，對于技術的狂熱，心中對于技術的夢想和對于渴望獲得市場承認的愿望，是不可分開的。這也是李開復所強調的“創新實踐者”的要義所在。

　　李開復對成功的定義是，“通過幫助年輕人成功，我也間接成功了。”

　　2009年9月7日，那位失敗的融資創業者劉長寧在網上看到李開復“創新工場”的新聞，打開電腦，開始給李開復寫一封自薦信。 ★(文中劉長寧為化名）