央廣網(wǎng)青島12月11日消息(記者程立龍 見(jiàn)習(xí)記者鄭芷南)“從全球首艘10萬(wàn)噸級(jí)養(yǎng)殖工船‘國(guó)信1號(hào)’成功運(yùn)營(yíng)，到兩艘15萬(wàn)噸級(jí)新船相繼下水，我們正在用‘科技+資本+產(chǎn)業(yè)’的融合力量，破解深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖的‘無(wú)人區(qū)’難題。”青島國(guó)信集團(tuán)副總工程師，青島海洋集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理趙曉霞在接受采訪時(shí)表示。隨著“國(guó)信2-1號(hào)”“國(guó)信2-2號(hào)”先后于2025年4月、11月下水運(yùn)營(yíng)，國(guó)信集團(tuán)“三船聯(lián)動(dòng)”的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖格局正式形成，為我國(guó)踐行大食物觀、筑牢糧食安全屏障注入強(qiáng)勁藍(lán)色動(dòng)力。

　　錨定國(guó)家戰(zhàn)略勇闖深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖“無(wú)人區(qū)”

　　談及啟動(dòng)“國(guó)信1號(hào)”項(xiàng)目的初衷，趙曉霞坦言，這既是企業(yè)聚焦海洋產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇，更是國(guó)有資本響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略的自覺(jué)擔(dān)當(dāng)。在她看來(lái)，建船的核心考量集中在四個(gè)關(guān)鍵層面。

　　首要目標(biāo)是響應(yīng)國(guó)家糧食安全與大食物觀戰(zhàn)略。“我國(guó)耕地資源有限，向廣闊海洋要食物、要蛋白，是保障糧食安全的必然方向。”趙曉霞談到，深遠(yuǎn)海蘊(yùn)藏著巨大的藍(lán)色生物資源，養(yǎng)殖工船正是將這些資源轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定、高品質(zhì)蛋白質(zhì)供給的關(guān)鍵裝備。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖水體已達(dá)4398萬(wàn)立方米，水產(chǎn)品年產(chǎn)量39萬(wàn)噸，較“十三五”初期實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖已成為保障優(yōu)質(zhì)蛋白供給的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　破解傳統(tǒng)海水養(yǎng)殖瓶頸是另一重要?jiǎng)右颉ｉL(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)近岸養(yǎng)殖面臨海域污染、病害頻發(fā)、自然災(zāi)害影響大、空間資源受限等多重挑戰(zhàn)。“我們希望通過(guò)裝備化、工業(yè)化、智能化轉(zhuǎn)型，讓海水養(yǎng)殖從‘看天吃飯’的傳統(tǒng)模式，升級(jí)為環(huán)境可控、生產(chǎn)穩(wěn)定的現(xiàn)代工業(yè)化模式。”趙曉霞表示，這一探索也精準(zhǔn)契合了我國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切需求。

　　與此同時(shí)，養(yǎng)殖工船的游弋能力為拓展“藍(lán)色國(guó)土”利用空間提供了可能。“它能將養(yǎng)殖活動(dòng)從近岸3-5海里，延伸至12海里以外甚至專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，實(shí)現(xiàn)從固定式養(yǎng)殖向移動(dòng)式生產(chǎn)的跨越。”趙曉霞說(shuō)，這不僅拓展了海洋經(jīng)濟(jì)空間，更是對(duì)海洋權(quán)益維護(hù)和經(jīng)略的積極探索。作為青島市國(guó)有投資平臺(tái)，國(guó)信集團(tuán)主動(dòng)扛起國(guó)企責(zé)任，在技術(shù)復(fù)雜、投資巨大、無(wú)成熟先例可循的領(lǐng)域敢為人先，為行業(yè)發(fā)展蹚出可借鑒的“中國(guó)方案”。

　　“游弋式”創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)鑄就高品質(zhì)水產(chǎn)標(biāo)桿

　　“國(guó)信1號(hào)”首創(chuàng)的“游弋式船載艙養(yǎng)”模式，成為破解傳統(tǒng)養(yǎng)殖難題的核心密鑰。趙曉霞介紹，這一模式具備四大顯著特點(diǎn)：一是移動(dòng)養(yǎng)殖，船舶可根據(jù)魚(yú)類適宜生長(zhǎng)水溫，每年沿我國(guó)沿海航行約6000海里南北轉(zhuǎn)場(chǎng)，冬春季駐留溫暖的南海海域，夏秋季轉(zhuǎn)移至山東外海，實(shí)現(xiàn)全年適宜水溫養(yǎng)殖；二是艙內(nèi)精養(yǎng)，船上15個(gè)封閉式養(yǎng)殖艙總水體達(dá)9萬(wàn)立方米，通過(guò)自主研發(fā)的水體交換系統(tǒng)，每天可將50米深處的潔凈海水與艙內(nèi)水體交換最高16次，確保水質(zhì)優(yōu)良；三是智能管控，全船布設(shè)2108個(gè)傳感器和大量攝像頭，24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控水溫、鹽度、魚(yú)群狀態(tài)等指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖全過(guò)程信息化、自動(dòng)化管理；四是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，遇臺(tái)風(fēng)、赤潮等自然災(zāi)害時(shí)，工船可主動(dòng)航行至安全海域，大幅降低養(yǎng)殖損失。

　　先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)模式孕育出高品質(zhì)的養(yǎng)殖成果。“國(guó)信1號(hào)”產(chǎn)出的“裕鮮舫”大黃魚(yú)，憑借優(yōu)越品質(zhì)贏得市場(chǎng)和權(quán)威機(jī)構(gòu)雙重認(rèn)可。“好水養(yǎng)好魚(yú)，這些魚(yú)生長(zhǎng)在離岸50-100海里的無(wú)污染深遠(yuǎn)海水域，全程不使用抗生素。”趙曉霞介紹，通過(guò)水流控制讓魚(yú)逆流游動(dòng)，養(yǎng)成的大黃魚(yú)肉質(zhì)緊實(shí)、口感鮮嫩順滑，可與野生大黃魚(yú)媲美。目前，該產(chǎn)品已銷往全國(guó)23個(gè)省份并出口海外，更斬獲多項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證——不僅是全球首個(gè)獲得ASC(水產(chǎn)養(yǎng)殖管理委員會(huì))“黃金標(biāo)準(zhǔn)”認(rèn)證的大黃魚(yú)品牌，還入選農(nóng)業(yè)農(nóng)村部“名特優(yōu)新”農(nóng)產(chǎn)品和“特質(zhì)農(nóng)品”名錄，通過(guò)HACCP、ISO22000等一系列國(guó)內(nèi)外質(zhì)量管理體系認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)從環(huán)境到餐桌的全鏈條品質(zhì)可控。

　　技術(shù)迭代升級(jí)開(kāi)啟三文魚(yú)船載養(yǎng)殖新紀(jì)元

　　在“國(guó)信1號(hào)”成功運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，國(guó)信集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)技術(shù)升級(jí)，打造出兩艘15萬(wàn)噸級(jí)的2.0版本養(yǎng)殖工船。趙曉霞透露，“國(guó)信2-1號(hào)”將繼續(xù)聚焦高品質(zhì)大黃魚(yú)養(yǎng)殖并兼顧其他品種試驗(yàn)，“國(guó)信2-2號(hào)”則瞄準(zhǔn)新目標(biāo)——重點(diǎn)養(yǎng)殖大西洋鮭(三文魚(yú))等鮭鱒魚(yú)，這也是全世界首次在超大型移動(dòng)式養(yǎng)殖工船上嘗試鮭鱒魚(yú)養(yǎng)殖。

　　這一突破背后，是國(guó)信集團(tuán)對(duì)“陸海接力”模式的前瞻布局。“‘國(guó)信2-2號(hào)’將與我們?cè)诮ǖ年懟聂~(yú)循環(huán)水養(yǎng)殖基地形成聯(lián)動(dòng)，共同打造北方重要的鮭鱒魚(yú)養(yǎng)殖基地。”趙曉霞表示，此前我國(guó)三文魚(yú)養(yǎng)殖曾受夏季水溫過(guò)高、網(wǎng)箱易破損等問(wèn)題制約，而養(yǎng)殖工船的移動(dòng)性的智能管控能力，為破解這些難題提供了全新路徑。近期，“國(guó)信2-2號(hào)”已成功完成首次大西洋鮭魚(yú)苗入艙，標(biāo)志著我國(guó)在鮭鱒魚(yú)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。

　　相較于1.0版本，兩艘新船實(shí)現(xiàn)了160余項(xiàng)技術(shù)突破，核心優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在“更智能、更高效、更綠色、更集約”。智能層面，AI與數(shù)智化應(yīng)用全面加強(qiáng)，魚(yú)苗入艙、成魚(yú)起捕等核心環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全流程機(jī)械化與智能化，全船機(jī)械化率提升至90%以上，自動(dòng)化水平提升45%，養(yǎng)殖決策智能化替代率達(dá)30%，人力成本顯著降低；效率層面，圍繞“適漁性”的深度優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓養(yǎng)殖系統(tǒng)效率預(yù)計(jì)提升約45%；綠色層面，創(chuàng)新性引入風(fēng)電、光伏等新能源供電系統(tǒng)，積極探索低碳運(yùn)營(yíng)路徑；集約層面，通過(guò)優(yōu)化船舶功能布局和養(yǎng)殖系統(tǒng)集成，為未來(lái)規(guī)模化復(fù)制和成本下降奠定基礎(chǔ)。

　　隨著三船實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)運(yùn)營(yíng)，國(guó)信集團(tuán)已初步形成年產(chǎn)超1萬(wàn)噸高品質(zhì)魚(yú)類的“深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖艦隊(duì)”雛形。趙曉霞表示，這不僅是國(guó)信集團(tuán)深耕海洋產(chǎn)業(yè)的重要成果，更將為我國(guó)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)提供可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)我國(guó)從“海洋大國(guó)”向“海洋強(qiáng)國(guó)”建設(shè)邁出更堅(jiān)實(shí)的步伐。從近岸到深遠(yuǎn)海，從傳統(tǒng)養(yǎng)殖到智能工業(yè)化生產(chǎn)，國(guó)信集團(tuán)正用科技創(chuàng)新書寫“藍(lán)色糧倉(cāng)”的新答卷。