試飛專家點(diǎn)評(píng)珠海航展：殲10形成白霧令人贊嘆 (2)

2012年11月15日 10:49　來(lái)源：新華網(wǎng)　

八一飛行表演隊(duì)珠海獻(xiàn)技

　　收放之間

　　開放帶來(lái)了發(fā)展，發(fā)展也必將帶來(lái)進(jìn)一步的開放。航展作為一種國(guó)際化的商業(yè)和技術(shù)行為，開放是其不斷發(fā)展的前提。珠海航展從96年開辦之初就定位在國(guó)際化大型航展上，區(qū)域性的展示不是我們想要的目的。9屆航展，一屆比一屆開放，從98年的轟-7亮相，到06年的殲十單機(jī)表演，從殲十飛行表演隊(duì)的精彩亮相，到兩款武裝直升機(jī)的意外出現(xiàn)，珠海航展的開放度越來(lái)越高。此次航展中有許多不經(jīng)意之處也被觀眾捕捉到了：布展時(shí)不顯張揚(yáng)的隱身戰(zhàn)機(jī)模型，立刻就令觀眾聯(lián)想到了最近首飛的國(guó)產(chǎn)新型隱身戰(zhàn)機(jī)，旋翼概念機(jī)模型的亮相，也令我們對(duì)此項(xiàng)技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用產(chǎn)生了預(yù)期。從廣大軍迷觀眾的角度看，中國(guó)航空技術(shù)領(lǐng)域的開放似乎還有點(diǎn)意猶未盡，大家或許在期待像莫斯科航展上T-50表演那樣的曝光度，他們或許在期待像巴黎航展上研制中的F-22隱形戰(zhàn)機(jī)的驚鴻一現(xiàn)。就像若干年前，當(dāng)殲十尚未公開但消息已經(jīng)在坊間盛傳之時(shí)，有多少專業(yè)人士和軍迷期望殲十也能突然降臨珠海，給國(guó)人一個(gè)超級(jí)驚喜。有時(shí)，這樣的期待并非毫無(wú)道理的，軍機(jī)技術(shù)的高機(jī)密性，與其外形或者機(jī)型稱謂的發(fā)布并不矛盾，而從軍事文化博弈的角度看，能夠制造吸引眼球的消息與轟動(dòng)，不僅對(duì)于受眾是一種期待，對(duì)于行業(yè)與軍方而言也是一種實(shí)力的彰顯和自信的表現(xiàn)。從這個(gè)意義上講殲十飛機(jī)列裝表演就得到了軍迷的一致歡迎，而此次航展中兩款武直戰(zhàn)機(jī)的亮相也受到了意外的效果。

　　可以預(yù)期的是，中國(guó)航空技術(shù)與軍用裝備領(lǐng)域的開放度一定會(huì)越來(lái)越高。一個(gè)不斷開放的中國(guó)，一個(gè)不斷壯大的技術(shù)領(lǐng)域，一定會(huì)給國(guó)人更大的驚喜，也一定會(huì)給世界展示更加開放的形象。

　　細(xì)節(jié)解讀

　　客觀地講，此次航展中俄羅斯勇士表演隊(duì)似乎沒有發(fā)揮出最佳技能，我甚至懷疑此次參展的飛機(jī)和飛行員是否是以往那支專業(yè)團(tuán)隊(duì)，而相對(duì)而言，中國(guó)空軍八一表演隊(duì)的新動(dòng)作到令我眼前一亮。所謂內(nèi)行看門道、外行看熱鬧，從表演中的新動(dòng)作，從嚴(yán)鋒、曹振的現(xiàn)場(chǎng)接受采訪中的講解，我看到了此次珠海表演中的技術(shù)創(chuàng)新，也看到了他們?yōu)榻o觀眾帶來(lái)驚喜過程中所克服的各種技術(shù)難點(diǎn)。

　　縮小隊(duì)形并不容易。嚴(yán)鋒的講解可能會(huì)令軍迷非常興奮，畢竟他是許多軍迷的偶像，但他所說(shuō)的殲十飛機(jī)操縱靈敏的特點(diǎn)觀眾也許難以體會(huì)。殲十飛機(jī)具有非常卓越的操控性能，這是其優(yōu)勢(shì)所在，但電傳操控的高效能也帶來(lái)了精確操縱時(shí)容易產(chǎn)生飛機(jī)起伏搖擺的特點(diǎn)，對(duì)于密集隊(duì)形或者空中加油過程中的精細(xì)操控，飛行員需要的不是靈敏，而是適當(dāng)?shù)倪t緩，此時(shí)殲十飛機(jī)的靈敏性操控特點(diǎn)，對(duì)飛行員而言不是有利而是不利因素。因此，當(dāng)我看到殲十表演隊(duì)的戰(zhàn)友們把隊(duì)形編到比勇士表演隊(duì)還要小的隊(duì)形時(shí)，我由衷地為他們的技藝而驚嘆。正如曹振所說(shuō)，為了此次表演他們從今年4月份開始設(shè)計(jì)新動(dòng)作，反復(fù)訓(xùn)練，能獲得如此整齊、緊密、穩(wěn)定的隊(duì)形，那種手上功夫的獲得，需要日積月累的艱苦錘煉。要知道在那種間隔不到1米的隊(duì)形中，哪怕半米的誤差也會(huì)變得特別顯眼，我們的6機(jī)棱形編隊(duì)帶給我們的震撼，恰恰是飛行員們絕對(duì)精確的操控所產(chǎn)生的效果。

　　機(jī)動(dòng)性能發(fā)揮極致。三代機(jī)的氣動(dòng)外形和高性能的飛控系統(tǒng)，足以使其具有大迎角機(jī)動(dòng)的穩(wěn)定性和安全性，但要很好的發(fā)揮這種大迎角高機(jī)動(dòng)性能，卻需要飛行員高超的技術(shù)。一般而言，當(dāng)飛機(jī)的迎角大于14度后，就會(huì)在機(jī)翼的翼尖產(chǎn)生氣流分離，從而在翼尖拉出兩條長(zhǎng)長(zhǎng)的白線，而要將飛機(jī)拉出布滿機(jī)翼上表面的白霧，飛機(jī)的迎角必須達(dá)到20度以上，此時(shí)，既要考驗(yàn)飛機(jī)的動(dòng)力性能，即保持大迎角飛行時(shí)的速度不減，也要考驗(yàn)飛行員的精確操控能力，要保持飛機(jī)的迎角穩(wěn)定，還要控制低空飛行的高度、狀態(tài)，還要確保飛機(jī)不會(huì)因失速而突然變態(tài)，看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作需要飛行員高度的警覺和精細(xì)的操控。因此，此次航展中我們所看見的白色煙霧既說(shuō)明殲十飛機(jī)的優(yōu)越性能，也展示了飛行員的高超技能。

　　驚險(xiǎn)動(dòng)作編排考究。此次航展中殲十表演最驚險(xiǎn)的動(dòng)作就是四機(jī)開花+雙機(jī)剪刀交叉機(jī)動(dòng)，尤其是剪刀機(jī)動(dòng)具有巨大的危險(xiǎn)性，而其帶給觀眾帶來(lái)的震撼也是超強(qiáng)的。剪刀機(jī)動(dòng)的奧秘在于前后機(jī)距離的控制和高度差的保持，但是距離控制過大剪刀機(jī)動(dòng)對(duì)頭交叉的效果就出不來(lái)了，高度差過大則是動(dòng)作失去了意義，因此，如何控制雙機(jī)距離和高度差就成為關(guān)鍵。在對(duì)頭交叉前，雙機(jī)的速度是一致的，而從分開準(zhǔn)備交叉開始，雙機(jī)就要控制速度和高度，由于從分開到交叉的時(shí)間只有幾秒鐘，因此飛行員必須迅速精確地操控駕駛桿和油門，同時(shí)構(gòu)成交叉的條件，而交叉過程中由于駕駛員必須目視外界，那種交叉時(shí)的視覺沖擊對(duì)飛行員而言充滿恐懼，如何在心理上克服恐懼的障礙，需要有超強(qiáng)的心理承受力，當(dāng)然還需要飛行員掌握視線的關(guān)注點(diǎn)，不能過多緊盯對(duì)方，但又不能讓對(duì)方離開視界，這種視覺把握的要領(lǐng)，就像超低空倒飛看地面一樣，不能不看又不能緊盯，否則誰(shuí)也無(wú)法抗拒大地?fù)涿娑鴣?lái)的恐懼，由此帶來(lái)的哪怕細(xì)微的動(dòng)作變形，都會(huì)導(dǎo)致難以預(yù)料的后果。

　　飛行員盡顯魅力。除了空中表演的精彩，作為表演機(jī)的飛行員必須有特殊的氣質(zhì)和形象。軍迷們喜歡我們的飛行員，不僅是因?yàn)樗麄冿w的好，也因?yàn)樗麄儙Ыo我們一種全新的形象，他們身上的那種威武而不死板，陽(yáng)剛而又儒雅的氣質(zhì)，是職業(yè)修煉和個(gè)人修養(yǎng)形成的，當(dāng)然也和這支隊(duì)伍的團(tuán)隊(duì)文化有關(guān)，展示大國(guó)風(fēng)范，盡顯空軍形象是八一表演隊(duì)的團(tuán)隊(duì)文化。我們看到在視頻和廣播的采訪中，我們的飛行員儀容端莊，語(yǔ)言堅(jiān)定而平和，表情威武而帶有親和力，這種外在的形象是空軍整體實(shí)力不斷提升的真實(shí)體現(xiàn)。打造一流空軍，勇當(dāng)藍(lán)天衛(wèi)士，人們空軍肩負(fù)著保衛(wèi)國(guó)家空天的崇高使命，為此，必須創(chuàng)建一流飛行員隊(duì)伍。從某種意義上講，表演隊(duì)的飛行員們充分展示了空軍飛行員英勇無(wú)敵、追求卓越、威武陽(yáng)剛的整體形象。作為飛行隊(duì)伍的一員，我對(duì)我的戰(zhàn)友充滿著熱愛，我也期盼著空軍八一飛行表演隊(duì)早日登上國(guó)際航展的舞臺(tái)，向世界展示中國(guó)空軍的新形象。