中新網(wǎng)6月12日電 昨日清晨7時30分許，上海江南造船廠，“粵海鐵2號”緩緩駛離碼頭，正式啟程南下開赴海南，經(jīng)過4天3夜的旅程后，將于本月14日抵達(dá)�？冢c“粵海鐵1號”會合。
據(jù)信息時報報道，作為中國第二艘跨�；疖嚩奢�，“粵海鐵2號”是去年11月18日完成拼裝離開船臺下水，而后進(jìn)行室內(nèi)設(shè)備安裝的。今年5月17日，“粵海鐵2號”在東海海域進(jìn)行了為期4天的試航。
據(jù)江南造船集團(tuán)有限責(zé)任公司造船事業(yè)部副部長、“鐵1號”和“鐵2號”的總建造師湯春暉介紹，“鐵2號”這次試航實際上只花了73個小時，就完成了比“鐵1號”試航時還要多的測試項目，非常順利。
按照合同要求，“鐵2號”本該在上個月月底就交船給粵海鐵路公司，但是受突如其來的“SARS”影響，工期受到一定的阻滯。經(jīng)過加班加點趕工，“鐵2號”終于趕在合同允許的工期誤差范圍內(nèi)交付。
據(jù)了解，“鐵2號”從設(shè)計到造型、從長相到身材，幾乎和“鐵1號”沒有什么差異�？傞L度165.4米，寬22.6米，排水量12400噸，載車重量4200噸，主甲板可以載貨運列車車廂40節(jié)或客運列車18節(jié)、旅客1360人。(朱雯芳、關(guān)家玉、逄秀麗）
