中新網(wǎng)三峽6月12日電 (全安華吳月君)今日，雙線五級(jí)船閘試通航前的最后控制性工程項(xiàng)目——船閘上引航道的導(dǎo)航浮堤全部吊裝就位，世界最大的船閘開(kāi)門迎客只待“東風(fēng)”。

　　今日下午四時(shí)三十分，最后一艘導(dǎo)航浮船箱，被中國(guó)武警水電雄師精確定位于兩個(gè)浮堤支墩之間，八艘浮船箱在永久船閘前形成了一條南北各長(zhǎng)二百五十米的“浮動(dòng)安全墻”，為明日開(kāi)始的船閘實(shí)船測(cè)試和十六日的試通航提供了安全保障。

　　三峽船閘導(dǎo)航堤浮船箱，由武警水電二總隊(duì)三峽工程指揮所承建，每艘浮箱長(zhǎng)五十五米，寬九點(diǎn)四米，重一千八百噸，由于是空心可隨水位變化而升降，該浮箱吃水三點(diǎn)五米，最厚部位僅零點(diǎn)五五米，最薄部位零點(diǎn)一五米。在三峽工程永久船閘上游引航道組成南北兩側(cè)長(zhǎng)堤，用做船舶過(guò)船閘時(shí)臨時(shí)停靠之用。

　　永久船閘集中控制調(diào)度室趙主任介紹，今天通過(guò)四級(jí)補(bǔ)水調(diào)試顯示，船閘運(yùn)行工序，控制流程等檢測(cè)指標(biāo)全部符合標(biāo)準(zhǔn)且運(yùn)行良好，只要明天水位能夠保證在一百三十五米范圍內(nèi)，實(shí)船測(cè)試就可如期舉行。