中新湖北網(wǎng)7月1日電(張國(guó)祥饒光煜王秋姣)隨著西部大開(kāi)發(fā)和三峽大壩蓄水，黃金水道長(zhǎng)江武漢區(qū)域正在成為中外船運(yùn)公司競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)。
昨日，中遠(yuǎn)集團(tuán)亞太部武漢分公司負(fù)責(zé)人周德法介紹，目前，已有來(lái)自丹麥、挪威、韓國(guó)、日本等國(guó)家的近20家外籍船運(yùn)公司，在漢設(shè)立了分公司或代表處。此外，中外運(yùn)、中海、長(zhǎng)航、民生、太平洋、集海等國(guó)內(nèi)眾多船運(yùn)公司，也在運(yùn)力設(shè)置、班期密度、倉(cāng)位提供上全面加強(qiáng)了對(duì)武漢區(qū)域的投入。
這些中外船運(yùn)公司駐點(diǎn)武漢，經(jīng)營(yíng)范圍輻射重慶至九江的整個(gè)長(zhǎng)江中上游水域。
中外船運(yùn)公司逐鹿長(zhǎng)江中上游航運(yùn)市場(chǎng)，看中的是發(fā)展?jié)摿Α?/p>
三峽大壩蓄水后，宜昌至重慶可通行萬(wàn)噸級(jí)的大型船隊(duì)，水運(yùn)成本將降低35%-37%，川江的年單向通過(guò)能力將由1000多萬(wàn)噸猛增至5000萬(wàn)噸以上。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，在中西部橫向交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，長(zhǎng)江航運(yùn)的地位必將提升，重新成為全流域的主要出海通道。
武漢在黃金水道中承上啟下，是長(zhǎng)江航運(yùn)的管理和服務(wù)中心，是全國(guó)交通體系的縱橫交會(huì)點(diǎn)，被中外船運(yùn)公司當(dāng)作必爭(zhēng)之地。
統(tǒng)計(jì)顯示，今年1-5月，僅中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸公司承運(yùn)的長(zhǎng)江進(jìn)出口貨物就達(dá)到3.89萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)24%。其中武漢分公司出口箱量同比增長(zhǎng)61%，出口到美國(guó)和加拿大、歐洲和地中海、日本和東南亞地區(qū)的貨源，占出口貨運(yùn)總量的65%以上。
為了增強(qiáng)公司在武漢航運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，今年下半年，中遠(yuǎn)集團(tuán)將把業(yè)務(wù)觸角擴(kuò)展至長(zhǎng)江中上游的支流。
據(jù)悉，山東海豐、煙臺(tái)海運(yùn)等從事近海和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)墓荆谝蚕嗬^將航線延伸到武漢區(qū)域，爭(zhēng)搶集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)份額。中外船運(yùn)公司競(jìng)相開(kāi)發(fā)江海聯(lián)運(yùn)，使武漢內(nèi)河航運(yùn)市場(chǎng)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。
