中新社北京九月十七日電 題： 北京國際航展新動向

　　中新社記者 周音

　　當萊特兄弟在一九0三年發明了第一架載人飛機的時候，他們恐怕難以想象一百年后的飛機將會是什么樣？今天在北京開幕的“第十屆國際航空展覽會”就向世人表明，經過航空百年，人類樹立了航空科技一個又一個里程碑。

　　雖然，“非典”疫情余悸，致使本屆外商展臺面積減少了百分之十，但是，仍有來自二十一個國家和地區的一百六十余家廠商向人們展示了當今國際上最先進的航空技術、飛機及航空用品。

　　今天的航展，在淅淅瀝瀝的秋雨中拉開了帷幕。秋雨未能擋住人們對未來引領世界飛行航空技術的青睞。

　　世界兩大飛機制造商：“空客、波音”均在航展開幕的第一時間就忙活著召集記者，宣布他們最新飛機的先進技術。

　　空中客車公司中國區總裁馬樂德在航展上說，空客在中國現役飛機數量已突破二百架。他認為中國在未來幾年會需要世界上最大的客機A380，這只不過是時間問題。到二00八年，北京奧運會召開，A380將會成為最理想、最高效的運輸工具，它可以將世界上成千上萬的運動員和體育愛好者帶到中國。

　　波音公司則大相徑庭地預測，未來的中國航空市場，支線和單通道飛機將是中國機隊的主要機型。到二0二二年，這些機型將占中國機隊飛機總量的近三分之二。屆時中國機隊中將有一成為中小型支線飛機，另有二成為中型雙通道飛機，只有百分之四為波音747級別以上的大型飛機。

　　一直以來，兩大飛機制造商都認為，中國是最讓人興奮的航空市場，但在超大飛機研發上，始終存在分歧。

　　空中客車公司今天向人們展示了作為二十一世紀的旗艦——全球最大的客機A380模型。該模型是按一比二十的比例制做的。

　　據介紹，載客五百五十五人的A380將在二00六年面市。它比目前最大的客機座位面積要大三分之一，并且有更多的地板空間。駕駛艙位于兩層客艙之中，這意味著飛行員坐于中線附近，因而具有更佳的視野。裝在垂直尾翼側面的機艙腹部的照相機可以使飛機定位更準確。迄今為止，它是人類有史以來所能設想的最先進、最寬敞、最富效益的民用客機。

　　波音租用了若大的展位，重點展示了載客二百至二百五十人的新型波音7E7夢想飛機的模型，該機以安靜的發動機、可再循環使用的材料成為波音的“環保先鋒”。此外，該飛機具有比亞音速飛機更快的速度，體現了波音點到點的直飛理念。他們還放言，此飛機具有空客A380不可比擬的駕駛艙新技術。

　　作為這次東道主的中國航空工業集團、航空器材進出口集團均以超過歷屆面積展出了他們的最新航空成果。此外，一些中國民營企業也在航展上展出他們的最新產品。

　　中國有關部門預測，未來二十年，中國國內市場約需求六百架支線飛機，全球市場約需六千架。中國已將新型支線客機和支線航空運輸的發展列為重點。

　　為此，中航一集團為航展帶來了具有知識產權的ARJ21新支線客機座艙段，該產品一亮相，就成為人們關注的焦點。

　　據悉，該座艙段上配裝的公務艙和普通艙座椅，均是該集團研制成功并取得中國民航適航證的民用座椅。