中國人的登天夢已做了幾千年，尤其是在文學(xué)想象中。

　　新中國的第一篇科幻小說，便是反映太空旅行的。那是天文學(xué)家鄭文光在1954年創(chuàng)作的《從地球到火星》，描寫了中國飛船光顧火星的情形。

　　1956年，鄭文光又創(chuàng)作了短篇科幻小說《火星建設(shè)者》。小說以一個人類大同的未來為背景，將世界各國青年一起開發(fā)火星的壯舉寫得恢宏壯闊。

　　然而，在當(dāng)時，這是不現(xiàn)實的。科幻小說《登月自行車》對此進(jìn)行了諷刺。小說寫道，在“大躍進(jìn)”的年代，中國人費盡力氣，把一輛自行車改造成為可以登月的“航太工具”，最終歸于失敗。

　　立國200多年的美國率先把人發(fā)射到了月球，促使中國人把文學(xué)想像轉(zhuǎn)化為科技進(jìn)步。

　　1997年，中國民眾才有機(jī)會第一次面對面接觸到活生生的太空人。這一年，5名美國和俄羅斯宇航員被邀請到中國訪問。

　　隨著21世紀(jì)到來，中國的登天夢有了現(xiàn)實基礎(chǔ)。神舟系列飛船的研制將中國征服宇宙的熱情燃燒得更烈。

　　作家劉慈欣寫出了浪漫的《中國太陽》。作家描寫了一位農(nóng)村孩子，從進(jìn)城當(dāng)“蜘蛛人”擦玻璃，后來被選拔到太空反射鏡上去打掃宇宙塵埃，最后乘飛船飛向千萬光年外的星系。

　　小康社會的美好夢想，加上腳踏實地的艱辛開拓，融成了中國新時期的登天英雄。

　　中國空間技術(shù)研究院顧問王希季曾指出，中國對發(fā)展載人航空的需求既有現(xiàn)實考慮，也有精神寄托，因為絕大部分中國人都希望看到中國宇航員能遨游太空。

　　可以說，中國的太空計劃，有著最為廣泛的民間基礎(chǔ)。

　　2002年9月，美國宇航局專家、“火星叔叔”蘭迪斯到中國訪問，就掀起了又一股以火星為主題的太空熱。

　　在大陸民間，許多人最大的業(yè)余愛好就是創(chuàng)作有關(guān)太空的科幻小說，如中國《大眾軟件》的年輕女編輯凌晨。

　　凌晨的《月球背面》講的是，中國人征服月球，在靜海之濱和哥白尼環(huán)形山下建立基地。絕大多數(shù)反映太空的外國科幻中，登天者都是西方人。但在凌晨的敘述中，月球不再為美國人所獨步。

　　在凌晨的短篇小說《火舞》中，中國孩子登臨火星，乘著滑翔傘，飛翔在那顆紅色星球美麗的大氣層中。

　　凌晨說：“科幻寫作沒有男性和女性之分，它表達(dá)的是中國人共同的理想。”

　　如今，萬戶的靈魂正游移在凌晨等人的身上。

　　胡俊華是一位青年大學(xué)生。他創(chuàng)作了奇異的幻想小說《飛呀飛》，其中提到了萬戶，稱萬戶實際上已發(fā)明了很完備的運載捆綁式火箭，只是，萬戶在起飛中，由于失控，未能飛上太空。

　　他說，“神舟”號，是為了完成萬戶沒有實現(xiàn)的古老夢想。

　　與此同時，中國民間期待的私人飛天夢也在延續(xù)。

　　今年5月，中國大陸第一次將私人飛機(jī)、私人飛艇等列入航空器官方認(rèn)可范疇。據(jù)說地方已有幾家私人飛行師俱樂部，即將開考私人飛行駕照，而有意報名者亦為數(shù)不少——或許，在對國家載人航天的期待中，私人飛機(jī)所載起的是更多新希望。(作者李京華/摘自紐約《僑報》)