中新社上海五月十二日電(記者褚婷婷)記者今日從正在上海召開的滬港港口物流研討會上獲悉，在CEPA框架下，滬港雙方正積極醞釀建立港口物流互動機制，以促進形成龐大的區(qū)域物流體系，發(fā)揮滬港港口物流業(yè)聚合效益，實現(xiàn)‘一加一大于二’的效果。

　　據(jù)悉，近年來，上海港積極拓展物流服務(wù)，在港口客戶提供增值服務(wù)、提升港口綜合競爭力上不斷拓展。但作為一個老港，上海港和其它中國港口一樣存在著港口物流發(fā)展滯后的問題。對此，上海港口管理局局長許培星表示，上海港今后將進一步借鑒香港先進理念、管理方法和技術(shù)，創(chuàng)造港口物流的商品集散、保稅倉儲、出口加工、金融和信息服務(wù)等功能，使上海港成為國內(nèi)國際市場商品進出主通道和國內(nèi)及東北亞地區(qū)進出口貨物中轉(zhuǎn)樞紐，成為集有形商品、資本、信息、技術(shù)集散與配置于一身的綜合資源配置型、腹地型國際航運中心。

　　許培星介紹，在CEPA實施后，滬港雙方正不斷增進合作與交流，上海政府部門支持鼓勵香港投資者參與洋山深水港建設(shè)管理，此外還將派遣管理人員前往香港學習。香港勞工局局長兼物流發(fā)展局主席葉樹堃也在此間透露，香港企業(yè)對上海港物流發(fā)展前景普遍看好，CEPA實施后，申請到上海發(fā)展物流業(yè)的香港公司與日俱增。為盡快提升上海港國際競爭力，并加強與香港方面合作，兩地港口管理部門和物流企業(yè)計劃通過合作或參股的形式聯(lián)手發(fā)展港口物流。

　　參加研討會的代表們表示，香港是世界集裝箱吞吐量最大的國際樞紐港，有著面向東南亞的優(yōu)勢，上海港集裝箱吞吐量位居世界第三，可連接東北亞。因此，在CEPA框架下，本著“政府推動、民間聯(lián)動、市場運作、企業(yè)參與”原則，建立滬港在港口物流發(fā)展上的互動機制，將直接推動形成龐大的區(qū)域物流體系，實現(xiàn)“一加一大于二”的效果，取得共贏。