陳耕的手與卡拉巴林的手終于握在了一起。

　　一個是中國石油天然氣集團公司總經理，一個是哈薩克斯坦國家石油天然氣股份公司總裁。

　　這一時刻，對中哈兩國構架新的能源合作戰略關系具有非常現實和歷史的意義。有媒體發表評說，哈薩克斯坦由此將可能取代俄羅斯，而成為未來向中國輸送石油的主力軍。

　　哈薩克斯坦是一個石油儲量“重量級”的大國。據美國能源部統計，被業界稱之為“第二中東”的里海，其石油儲量在500億到1900億桶之間，而其中的40% 都集中在靠近哈薩克斯坦的里海大陸架地區。而據哈方公布的數字顯示，2002年其石油產量達到約5000萬噸，出口近3500萬噸。到2015年其石油計劃產量將超過1億噸。

　　據悉，中哈石油管道項目，最初是由哈薩克斯坦方面提議建設的。

　　位于中國西邊的哈薩克斯坦，在地理位置上沒有出海口。這在客觀環境中不利于哈方的能源經濟乃至整個經濟的快速崛起。哈石油運輸公司總裁斯曼庫洛夫曾公開對外界稱，由于缺少出海口，哈石油都是通過俄羅斯的管道運抵國際市場的，目前該國對俄石油管道的依賴性正在增強。

　　根據中哈兩國剛剛簽訂的協議：一期工程，許多媒體稱它為“二期工程”，石油管道西起哈薩克斯坦的阿塔蘇，東至中哈邊境阿拉山口，全長1240公里，從今年8月動工，在明年底完成原油充填和輸送所需的項目建設。管道一期年輸油能力1000萬噸。

　　此前，中哈原油管道的先期工程，許多媒體稱它為“一期工程”，全長448公里的肯基亞克—阿特勞段已在去年3月全線貫通，并正式投入運營。今年輸油將達到590萬噸。據權威人士披露，早在上個世紀九十年代前期，中哈兩國完成了管道建設的可行性研究報告，總造價估算為30億美元。從2002年開始，中方決定采取分階段建設策略，最大程度地減少投資風險。

　　有一家著名媒體說，中哈簽署協議是中方曲線拯救“安大線”的一次“圍魏救趙”。而記者以為，這家媒體并不掌握整個事件的全部，說得有些太過。更何況，中哈原油管道項目的合作，也遭遇了來自美國方面的干擾，壓力不比“安大線”小。

　　今年2月，世界銀行等10多家金融機構和英國石油公司簽署了關于巴杰管道投資的一攬子協議。據悉，此線經阿塞拜疆、格魯吉亞到土耳其的地中海港口，全長1760公里，總投資為36億美元。在2002年間巴杰線幾乎與中哈肯阿線同步開工，預計2005年春投入運營，年輸油能力在5000萬至6000萬噸。

　　巴杰線終點直指里海，這是美國染指此間石油資源的戰略舉措。而中哈管線項目的進展無疑給力圖控制整個里海石油資源的美國重重一擊。以專家的觀點，鋪設中哈管線實際上暗含了“泛亞全球能源大陸橋”的戰略構想，將修建的中哈管道與待修的哈伊管道串聯后，把石油供應國———中東、中亞國家和俄羅斯與亞洲的主要石油消費國———中國、日本、韓國連接起來，使中國處于戰略樞紐的位置上。

　　有消息說，從去年以來，美方一直在對哈方施壓。美方借助軍事經濟援助，希望哈方丟棄中哈管線，將其石油引入巴杰管線。美方更是說服國際金融機構，讓它們放棄對中哈管線的貸款。據不完全統計，去年美方向哈方提供了9200萬美元的援助，而今年僅軍事援助就占到420萬美元。

　　對此，哈方也不可能無動于衷。據海外媒體報道，在中哈簽署協議的一個多月前，哈總統納扎爾巴耶夫對來訪的阿塞拜疆總統阿利耶夫表示，哈方對美國牽頭的從里海到地中海的巴庫-第比利斯-杰伊漢管線非常感興趣，哈希望通過該管線出口石油。

　　對哈薩克斯坦面臨如此壓力依然握手中國，記者不敢妄加評斷，因為此問題早已超出了石油領域本身。在過去的50年里，石油一直是影響世界政治風云和經濟發展的重要因素之一。若依此，獨立于俄羅斯以外、與美國保持平衡應是哈此舉應有之意吧！

　　記者想，在東進路上，中國石油尚不能高枕無憂。因為變數依然存在。

　　(來源：中華工商時報，記者周勇剛)