中新社上海十月十六日電　題：實力＋運氣＋資本　雷諾加冕F1中國大獎賽雙冠王

　　中新社記者　孫璐

　　二○○五這個年度也許注定是要屬于藍色的，連原本預報多云的上海今天也特別露出了碧藍如洗的晴空。

　　一改去年的“紅魔”當道，今年雷諾成了世界一級方程式錦標賽上最大的贏家，繼提前將車手總冠軍收入囊中后，今天又以穩定的發揮一舉獲得上海站車手冠軍和年度車隊總冠軍兩項殊榮。在與邁凱輪車隊近乎白熱化的爭搶中，以藍色為標志色的F1勁旅雷諾車隊最終笑到了最后。

　　現在就讓記者歷數其奪冠緣由，看看過去只能跟在三大豪門車隊屁股后面的雷諾在短時間內稱雄F1的神奇軌跡。

　　　穩定實力鎖定勝局

　　F1向來有“三大車隊”之說，意指法拉利、邁凱倫和威廉姆斯三大豪門。而雷諾車隊的前身是貝納通車隊，二○○○年因經營不佳為雷諾公司所收購。可以說，雷諾是F1新兵，在今年之前，它還是F1大獎賽中一支不太起眼的車隊。

　　不過，今年的雷諾賽車甫一出場，就可謂一鳴驚人。雖然極速沒有邁凱輪的賽車快，但是雷諾的R二五賽車綜合性能卻堪稱最佳，由于變速箱的性能出眾，在駛出慢速彎道的加速更快，在剎車時也更穩定。所以在賽季初期，雷諾車隊在其它車隊還未完全進入狀態時就接連拿到四個分站冠軍，為年度總冠軍鎖定勝局。

　　　好運氣青睞新車王

　　雷諾稱雄車隊總冠軍，其主力車手、來自西班牙的年輕車手阿隆索功不可沒。今年二十四歲的他不僅勇奪車手總冠軍桂冠，成為F1歷史上最年輕的車王，更以一百三十三分的總積分傲視群雄，為車隊貢獻出超過三分之二的積分。

　　不過，提起阿隆索，就不能不提一提他的最大對手，來自邁凱輪車隊的芬蘭“冰人”雷克南。有關兩人的競爭從今年的賽季開始就從來沒有停止過，而雷克南的實力也的確令人瞠目。不過，幸運女神似乎更屬意阿隆索，雷克南今年運氣可以用糟糕來形容，幾次在形勢大好的情況下，不是引擎出問題就是輪胎受損，反觀阿隆索一路基本沒有太大的阻礙，還總是能在邁凱倫霉運的時候受益。

　　　雄厚資本決定一切

　　不過，F1車隊之爭歸根到底還是資本的比拼，雷諾車隊三年來巨大的投入終于得到了回報。據了解，法國雷諾汽車公司在收購貝納通車隊時制定了“四年計劃”，平均每年投入超過二點五億歐元。此外，雷諾車隊也是F1贊助商最多的車隊之一，有超過三十家贊助商。

　　資本決定成績，這就是F1的規律。法拉利車隊雖聲名在外，但這兩年由于其母公司菲亞特經營狀況慘淡，研發跟不上，賽車性能欠佳，舒馬赫在二○○五賽季的表現陡然下滑既是偶然，也很必然。(完)