6月4日，亞運村車市的人氣并不旺，也許是炎熱的天氣阻礙了購車者的腳步。在一家經銷店，一對小夫妻帶著一個大約五六歲的小男孩正在向銷售人員咨詢購車事宜。小倆口對油耗指標問得特別仔細，當銷售人員說出一連串數據時，倆人還不停地追問：“確切嗎？是實際上路后的數值嗎？”。

　　另一位正在看車的王先生告訴記者，他看中的那款車既有1.6升的也有2.0升的，油耗費用百公里相差約4元錢，而照油價上漲的趨勢看，這個差距將越來越大，所以他決定選擇1.6升的。

　　王先生告訴記者，買車的目的很明確，就是上下班代步或偶爾跟親友出游，大部分時間都在市里跑，長途很少。“一開始我就將買車的目標定位在經濟型轎車，即使夏天開空調百公里也不過耗油六升左右，這樣一算每升油漲點價對我購車的計劃影響不大。”王先生認為，雖然油價上漲勢必要增加將來的支出，但從另一個角度看未必是件壞事，“這次油價上漲幅度很大，肯定能從客觀上促進經濟環保型小排量車的發展，促使人們更理性地購車，一定程度上杜絕盲目攀比的現象。”

　　夏蓉的行為正好印證了王先生的觀點。本來準備今年夏天出手購買一輛家用轎車的夏蓉，眼看著油價一漲再漲，購車計劃也隨之改變。“本來考慮到兼顧舒適性與動力性，目標是2升左右的車型，現在準備在1.6升以下的車型中重新選擇。”對于月收入7000元的白領夏蓉而言，轉換“航向”的原因并非油費上漲對經濟的影響，“我做事會充分考慮到性價比，每月多幾百元汽油費不合算，還不如省下來用作它途。”

　　前不久的一項網上調查表明，油價上漲對于想買車的人影響不小。43.4%的消費者準備推遲購車，23.9%的消費者準備放棄購車，只有23.0%的消費者表示沒有受到影響。

　　伊先生的話有相當代表性。他表示，看著周圍的人買車心里羨慕，精打細算后本來準備趁天熱之前買一個車子涼快涼快，“但油價漲的太快，我開始猶豫，還是從長計議吧。”

　　幾乎所有的受訪者都表示會更重視汽車實際油耗問題，油價的上漲也更加堅定了一些消費者購買小排量汽車的信心，32.5%的消費者決定選擇低排量車。不過，也有為數不少的消費者表示，選對車型對于節油最有幫助。“中等價位也有省油的車，經濟型也有費油的車，所以關鍵是選對車型。”伊先生說。

　　早在年初就已經有專家預測今年的油價會大幅上漲，甚至有預測認為油價將突破8元／升。屆時，“苦樂”程度還會像現在這樣嗎？(中國經濟時報　章小星)

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