南京民營油站柴油幾乎斷供 兩石油公司只能自保

　　“沒有0號(hào)柴油！”昨天，記者走訪南京多個(gè)民營加油站，發(fā)現(xiàn)要加0號(hào)柴油依然很難，而中石化、中石油的加油站雖然有油可加，但要排隊(duì)，還不一定加得到。油價(jià)調(diào)整之后的幾天，車主反映“柴油荒”有所緩解，而現(xiàn)在又嚴(yán)峻起來了。

　　雅高公交加油要排1小時(shí)

　　此前快報(bào)連續(xù)關(guān)注了柴油荒導(dǎo)致南京部分雅高公交車趴窩。昨天記者從雅高巴士獲悉，雖然與漲價(jià)前相比，油荒的困擾已經(jīng)大大緩解，但陰影仍然沒有消除，公交車仍然不得不繼續(xù)排隊(duì)加油，平均要排1小時(shí)的隊(duì)。

　　雅高巴士機(jī)務(wù)陳經(jīng)理告訴記者，目前，他們?nèi)匀辉谂茦恰⒛辖肌⑦~皋橋3個(gè)中石化的加油站加油，由于媒體的關(guān)注和市政府的出面協(xié)調(diào)，中石化對(duì)雅高巴士等公交企業(yè)用油表示盡力確保。成品油漲價(jià)后這段時(shí)間，公交企業(yè)加油難略有緩和，但每天仍需要排隊(duì)加油。現(xiàn)在公交車加柴油大約要排1小時(shí)的隊(duì)，對(duì)公交車加油輛不限制，而社會(huì)車輛加柴油，在很多加油站都有一定數(shù)量的限制，例如，牌樓加油站一次只能加500元柴油。陳經(jīng)理表示，現(xiàn)在與過去相比，最大的好處就是不再斷供了，中石化也會(huì)及時(shí)與他們聯(lián)系，加油站油一到就通知他們前去排隊(duì)加油。

　　兩大石油公司只能自保

　　添力加油站沒有0號(hào)柴油，下關(guān)江邊加油站只對(duì)有油卡的老客戶供應(yīng)，藍(lán)燕加油站沒有0號(hào)柴油……幾家民營加油站負(fù)責(zé)人都告訴記者，現(xiàn)在從中石化、中石油正規(guī)渠道已經(jīng)批不到0號(hào)柴油，而社會(huì)煉油廠雖然供貨，但是價(jià)格太高，賣一噸虧一噸。

　　添力加油站王站長說，調(diào)價(jià)前兩三天，該加油站已經(jīng)沒有0號(hào)柴油了，一是正規(guī)渠道拿不到貨，二是煉油廠價(jià)格太高。“兩大石油公司不對(duì)外發(fā)貨了，要是從煉油廠進(jìn)貨，現(xiàn)在要7800元一噸。”王站長算了一筆賬，最高零售價(jià)6.39元/升對(duì)應(yīng)的批發(fā)價(jià)是7475元/噸。批零倒掛就決定社會(huì)加油站不可能高價(jià)進(jìn)柴油來賣。江邊加油站汪站長則表示，調(diào)價(jià)之后有所緩解，其實(shí)不是調(diào)價(jià)的原因，而是政府組織了5萬噸增量柴油，這些增量用完之后，又恢復(fù)到比較緊張的局面。

　　“我們現(xiàn)在只能保證自己加油站的供應(yīng)，社會(huì)加油站確實(shí)保證不了。”中石化南京分公司相關(guān)人士表示，目前中石化給南京市場的柴油投放量一天在2000噸左右，這與以前差不多，主要就是社會(huì)加油站不供了，全都擠到中石化、中石油來加，所以顯得比較緊張。

　　南京柴油缺口5%-10%

　　為何調(diào)價(jià)之后，“柴油荒”還是得不到緩解？有人猜測，是價(jià)格沒有調(diào)到位，兩大公司還在“逼漲”。對(duì)此，中石化南京分公司一位負(fù)責(zé)人回應(yīng)說，柴油荒，價(jià)格沒有到位是一個(gè)因素，更主要的是資源緊缺。他介紹說，現(xiàn)在中石化的煉油廠加工量已經(jīng)達(dá)到了加工能力的91%，而正常情況下是85%-86%，基本上已經(jīng)是高強(qiáng)度負(fù)荷了；但由于國際油價(jià)較高，一些地方煉油廠積極性受限，不愿多生產(chǎn)，“地方煉油廠占到市場份額的10%-12%。”他們的產(chǎn)能萎縮，直接影響到了市場供應(yīng)，再加上部分能耗企業(yè)在節(jié)能減排限產(chǎn)后自發(fā)電用油增加，秋季播種農(nóng)業(yè)用油增加等原因，供求的缺口更大。據(jù)測算，目前南京市場需求與供應(yīng)量相比，缺口在5%-10%。快報(bào)記者 鮑銘東 陳英