警惕“柴油荒”成通脹幫兇

　　國內(nèi)柴油荒絲毫不見好轉(zhuǎn)跡象。11月14日，筆者到加油站加油，看到一輛輛大貨車掃興而去。加油站無柴油，工作人員說，柴油加油槍已經(jīng)睡大覺有些時日了。

　　到底這次柴油荒的真正原因是什么？按照石油石化企業(yè)講，是各省拉閘限電導(dǎo)致柴油發(fā)電增加，使得柴油需求陡增造成的。筆者注意到，有些媒體予以駁斥后，一些石化石油企業(yè)又說是游資炒作所致。筆者從始至終都不相信以上兩條原因。只從南方首現(xiàn)柴油荒后，筆者就懷疑是否是石油石化巨頭們上演的逼宮大戲，試圖通過逼宮達(dá)到漲價之目的。

　　11月14日，《齊魯晚報》報道，業(yè)內(nèi)人士稱柴油荒系石油公司限量供應(yīng)所致。文章通過調(diào)查分析，引用大量證據(jù)說明，拉閘限電決不至于導(dǎo)致油荒，關(guān)鍵是不至于引起所謂柴油需求量的陡增。最后得出結(jié)論是：“是中石油、中石化兩大系統(tǒng)的部分分公司導(dǎo)演了此次‘油荒’�！币怨P者看，這個“部分公司”已經(jīng)蔓延到全國整個石油石化兩大集團(tuán)，至南向北，全國柴油荒無一幸免。由此說是中石油、中石化導(dǎo)演了這場柴油荒并不過分。兩大石油石化集團(tuán)之所以導(dǎo)演這場大戲，逼宮漲價之目的昭然若揭。這也是石油石化壟斷集團(tuán)的慣用手法和伎倆。

　　果真如此的話，兩大石油石化壟斷集團(tuán)確實有點不識時務(wù)。在這個時候，玩弄這個手法一是太不應(yīng)該，二是造成的危害和影響將是巨大的。從整個經(jīng)濟(jì)情況看，飽受金融危機影響的中國經(jīng)濟(jì)尚處于恢復(fù)階段，加之為防止中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型對經(jīng)濟(jì)增速的影響，都在采取措施積極應(yīng)對。然而，兩大石油石化巨頭卻導(dǎo)演柴油荒大戲，對于中國運輸貨運的影響是巨大的，影響到整個經(jīng)濟(jì)增長將很快暴露出來。這對轉(zhuǎn)型中的中國經(jīng)濟(jì)增長將是雪上加霜。對此，應(yīng)引起高度重視。

　　另一個應(yīng)迅速引起高度關(guān)注的是，柴油荒極有可能成為通脹的幫兇。10月份中國通脹率已經(jīng)達(dá)到4.4%，國際國內(nèi)對中國通脹都如臨大敵。其中蔬菜、水果上漲速度最快，達(dá)到兩位數(shù)。可怕的是，這種飛速上漲并沒有被遏制住，也沒有減速的絲毫跡象。商務(wù)部日前在海口舉行的今冬明春蔬菜產(chǎn)銷銜接工作會議上通報數(shù)據(jù)顯示，11月上旬，全國36個大中城市18種主要蔬菜平均批發(fā)價格每公斤3.9元，比年初上漲了11.3%，比去年同期上漲了62.4%。可以說，11月份CPI可能再創(chuàng)新高，達(dá)到5%不是沒有可能。商務(wù)部之所以在�？谡匍_會議，并取名曰：今冬明春蔬菜產(chǎn)銷銜接工作會議，主要意圖是依靠海南蔬菜輸往內(nèi)地，緩解內(nèi)地冬季蔬菜淡季供應(yīng)壓力，進(jìn)而平抑菜價。然而，柴油荒必然使得南菜北運遭遇交通瓶頸，必然大大提高蔬菜運輸成本，進(jìn)而抬高內(nèi)地菜價，助推通脹。柴油荒將可能成為通脹幫兇，必須引起高度重視，并盡快加以解決。

　　從長遠(yuǎn)看，打破石油石化壟斷經(jīng)營是治本之策。兩大石油石化集團(tuán)上演逼宮大戲主要依仗其壟斷經(jīng)營的地位。只要有壟斷，市場信息就會失靈，價格傳導(dǎo)作用就會完全喪失。中國市場、百姓、消費者、生產(chǎn)者吃兩大壟斷集團(tuán)的虧已經(jīng)不少了，應(yīng)該把打破石油石化壟斷經(jīng)營盡快擺上日程。從近期看，應(yīng)該采取行政命令手段，勒令兩大集團(tuán)放開供應(yīng)柴油，否則，追究責(zé)任，直至摘掉兩大石油石化集團(tuán)高管烏紗帽。這一招一定靈驗，不妨一試。解鈴還需系鈴人，兩大集團(tuán)掌控著石油產(chǎn)品，不找兩大集團(tuán)找誰呢？找任何理由都于事無補�！跤嘭S慧