馬光遠：壟斷直接導致了“柴油荒”

　　自十月份以來蔓延全國的“柴油荒”至今沒有緩和的跡象，中國的柴油到底去了哪里，是真正產能不夠，還是有人囤積？根據國家統計局的統計，1到 9月份，全國柴油的產量同比增長了 15% 左右，前九個月產能達到 8900萬噸，和去年比，供需平衡沒有任何問題。現在看來，產能是沒有大問題的，那么，生產出來的柴油都去了哪里？

　　簡單分析一下目前流行的一些說法：一是拉閘限電導致柴油發電機用量增加，導致柴油需求猛增，這個理由，有夸大其詞的嫌疑，因為沒有證據表明，拉閘限電可以導致如此大規模的柴油荒；二是煉油企業檢修減產，這個原因更解釋不通，因為我國的柴油產量總體而言同比增長了 15% 左右，而且，設備檢修是每年的事，但像今年發生如此規模的柴油荒，還是史無前例的；三是對未來價格上漲的預期，盡管10月26日，國家發改委上調了成品油的價格，但在美國量化寬松的貨幣政策下，國際油價預期看高，使得石油巨頭煉油成本提高，煉油的積極性下降，主動減產保利，而在一個壟斷的體制下，很顯然，這是任何一個壟斷巨頭都會做出的理性的選擇。北京大學風險投資研究所研究員　馬光遠