全國柴油批發(fā)呈現(xiàn)集體違規(guī)

　　發(fā)改委敲山震虎柴油批發(fā)轉(zhuǎn)入地下

　　國家發(fā)改委對違規(guī)高價(jià)批發(fā)銷售柴油8家企業(yè)的公開查處在市場上引發(fā)了連鎖反應(yīng)，從昨天起，為避免挨罰，地方煉廠集體不再提供公開報(bào)價(jià)，柴油批發(fā)貿(mào)易轉(zhuǎn)入地下。

　　值得關(guān)注的是，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上述挨罰的企業(yè)不過是冰山一角，柴油批發(fā)市場正呈現(xiàn)出集體違規(guī)的怪象。專家表示，這一扭曲現(xiàn)狀的背后是體制問題，建議將成品油調(diào)價(jià)周期盡快縮短。

　　批發(fā)商集體違規(guī)

　　11月23日下午，國家發(fā)改委向社會發(fā)布：對8家擅自突破柴油批零價(jià)差標(biāo)準(zhǔn)、高價(jià)銷售柴油的企業(yè)進(jìn)行查處，這些企業(yè)除了被沒收多收取的價(jià)款之外，還被處以最高5倍的罰款。

　　對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，發(fā)改委的處罰不過是敲山震虎，實(shí)際上，目前我國柴油批發(fā)市場的現(xiàn)狀是“集體違規(guī)”。

　　易貿(mào)資訊成品油分析師廖凱舜昨天告訴記者，我國對于成品油的最高批發(fā)價(jià)格并沒有直接規(guī)定，只規(guī)定了成品油的最高零售限價(jià)。不過，《成品油價(jià)格管理辦法》規(guī)定：成品油批發(fā)企業(yè)銷售給零售企業(yè)的汽、柴油最高批發(fā)價(jià)格，應(yīng)與最高零售價(jià)格保持300-400元/噸的價(jià)差；成品油生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)供給社會批發(fā)企業(yè)的汽、柴油最高供應(yīng)價(jià)格，應(yīng)保持400元/噸的價(jià)差。這一規(guī)定實(shí)際上間接限制了成品油的最高批發(fā)價(jià)格。

　　從昨天中石化、中石油、地方煉廠、貿(mào)易商等各種批發(fā)主體反饋而來的信息看，全國柴油批發(fā)均價(jià)為7998元/噸，這一價(jià)格與國家規(guī)定的柴油最高零售限價(jià)均價(jià)之間的價(jià)差已經(jīng)超過了400余元/噸。“這等于說這些批發(fā)企業(yè)集體違規(guī)了”，廖凱舜稱，實(shí)際上，昨天的全國柴油批發(fā)均價(jià)相對23日已下跌了70元/噸，并且從上周二以來持續(xù)下跌，稍早前，這一價(jià)格曾持續(xù)高于8000元/噸，部分企業(yè)的批發(fā)報(bào)價(jià)甚至高過萬元/噸，更是大大突破了與柴油最高零售限價(jià)均價(jià)之間的價(jià)差。

　　記者昨天采訪了解到，目前市場上大多數(shù)柴油批發(fā)企業(yè)給出的批發(fā)成交價(jià)，都超過國家間接限定的最高批發(fā)價(jià)格，其中尤以地方煉廠、貿(mào)易商為甚。一位不愿意透露姓名的貿(mào)易商告訴記者：“如果按國家規(guī)定的最高批發(fā)價(jià)格去買柴油，根本買不到貨。”