電煤價格會有所回落，但從長遠看價格還會看漲

　　面對南方電煤需求大幅上升，運輸部門也都全力以赴，鐵道部已經下發通知，進一步加大電煤裝運力度，目前全路日電煤裝車量達到4萬車。秦皇島港在1月4日天氣好轉后，一天之內也安排了20多艘運煤船離港，向南方調運65萬噸煤。

　　而國家電網專家今天指出，缺電是局部短期現象，我國不存在實質上的電荒，但是預計電煤供應偏緊的局勢將持續一段時間。現在各方都在想方設法確保華中華東等地的電力供應，煤炭生產企業又能不能發揮更大的作用呢？

　　前面我們了解了低溫寒潮侵襲之下，南方部分地區用電負荷大增，電煤供應緊張的情況。其實，從發電能力來說，應該不會出現電荒。我國電力裝機容量到去年底累計達8.6億千瓦，電力供需指數超過平衡值1，達到1.05，這表明電力供應能力還略有富余，已經根本改變幾年前電力供應跟不上用電需求的格局。那現在煤炭生產又是什么狀況呢？我們到山西進行了調查。

　　元月5號，記者來到了山西省朔州市，朔州市擁有山西省六分之一的煤炭儲量，是全國新興的能源基地。華美奧集團興陶煤礦是當地的重點煤炭企業，年生產煤炭60萬噸，負責人告訴記者，現在他們是在按設計能力滿負荷生產，銷售形勢非常好。

　　記者：“現在煤炭價格怎么樣？”

　　山西華美奧能源集團總經理興陶煤礦礦長郭艾東：“現在煤炭價格有所提升，達到200多元一噸，原煤。”

　　記者：“200幾？”

　　郭艾東：“240。”

　　記者：“比前段時間呢？”

　　礦長：“大約漲了80多元，80多元。”

　　這里說到的240元指的是原煤的價格。郭艾東告訴記者，2009年10月份以前，他們生產的原煤還只有170元一噸，從十月份以后，價格一路看漲，就在記者采訪時，已經漲到了每噸240元。原煤在生產出來后，要經過洗選。興陶煤礦的原煤在經過洗選后，現在每噸發熱量5000大卡的電煤銷售價已經達到了450元每噸，而去年十月份這個價格還只有300到350元。

　　記者：現在有沒有人來你們這兒排隊的？

　　郭艾東：“現在有啊，現在就是帶著錢來買煤。”

　　記者：“多嗎？”

　　郭艾東：“主要是咱這個量少，滿足不了用戶的需要”

　　記者：“他們拿錢都不敢要？”

　　“對。”

　　郭艾東說，這個煤場最多時能儲存煤炭20萬噸，但現在全部的存煤只有2000噸不到，并且都是當天生產出來的。盡管有很多客戶帶著錢找上門來，但他們只能保證浙江、江蘇等地一些老客戶的需求。在朔州最重要的動力煤生產基地，中煤集團平朔煤業公司記者了解到，正在裝車的這些都是電煤，直接運送到秦皇島港。現在這里是二十四小時生產，保證電煤供應。

　　中煤集團平朔煤業公司調度室副主任茹進剛：“12月份咱們完成商品煤外運量是520萬噸，1月份商品煤外運計劃量是628萬噸，比上一月大大的提高不少。”

　　記者：“這種增加幅度以前也有嗎？”

　　茹進鋼：“以前沒有，這是有史以來最大。”

　　在采訪中，多數煤炭企業負責人認為，春節過后，電煤價格會在目前的基礎上有所回落，但從長遠看，價格還會看漲。

　　郭艾東：“應該還能漲，因為國家對這個煤礦安全抓得越來越嚴格，第二個，煤礦準入，準入這個條件要求比較嚴，有些開辦的小煤窯相繼關閉，像我們山西這個地方，就是年產90萬噸的礦井，必須進行機械化改造，90萬噸以下的礦井就不允許你生產。所以說機械化的改造這個產量相對提高，但是經濟總量，產煤的總量還是相對并不高。”