在媒體的一次次猜測和預言落空之后，2010年中國的第一次成品油價格調整終于在前天晚間倏然而至。國家發(fā)改委當日宣布，從4月14日起國內成品油價格每噸上調320元，相當于汽柴油價格每升分別提高0.24元和0.27元。

　　對于此次調價，業(yè)內普遍認為在預期之中，但調整幅度有一定折讓，顯示了政府在保障煉廠利潤與避免影響CPI之間有所平衡。專家分析認為，此次調價所對應的國際油價水平較當前真實水平仍有6、7美元/桶的差距。今后，當國際原油平均價位達到82美元以上或76美元以下時，又將打開新一輪調價“窗口”。

　　調價遲到半月未必不好

　　早在今年3月底，伴隨一輪國際油價的飆升，多家機構就紛紛表示，“三地原油(布倫特、迪拜、辛塔)22個工作日均價變化率突破4%”這一國內成品油調價的必要條件已經滿足，調價“窗口”已經打開。

　　但直到半個月后的昨天，預期中的油價調整才最終變成現(xiàn)實。而這次調價距離上次調價已有5個月，是新成品油價格形成機制實施以來跨度最長的一次。

　　對此，國家發(fā)改委有關負責人昨天解釋稱，去年11月10日國內成品油價格調整后，國際市場油價相對穩(wěn)定。因此，國內成品油價格連續(xù)幾個月未作調整。而今年2月中旬以來，國際油價連續(xù)上漲，3月份后基本維持在每桶80美元以上。目前，國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過了4%的調價邊界條件，所以對國內成品油價進行了此次調整。

　　“時間延后未必是壞事。”國信證券石化分析師嚴蓓娜昨天指出，如果一超過4%的紅線就調價，當時的調整幅度可能僅為上次調價時價格的4%。以上次調價時的基準價格74 美元計算，理論調整幅度僅為3 美元/桶不到，折合每噸177 元。

　　“考慮到近期油價漲勢兇猛，調價推延后雖然令煉油企業(yè)損失了一部分價格調整不到位的盈利，但卻真正緩解了成本壓力。”嚴蓓娜說。

　　中金公司分析師關濱則認為，從調價時間點來看，此次調價將增強對成品油新定價機制的信心。盡管從3月29日達到4%漲價條件以來，發(fā)改委調價推遲了兩周，但仍早于過去的情形，這會增強市場信心。同時，這次漲價也反映出政府在當前經濟形勢下試圖遏制經濟過熱的意圖，通脹擔憂尚在其次。

　　煉油業(yè)務成本壓力減緩

　　在嚴蓓娜看來，此次上調成品油價格緩解了原油價格上升對煉油業(yè)務造成的成本壓力。由于3 月和4 月份的煉油原油成本分別為82 美元/桶和81 美元/桶，處于微虧和盈利之間。此次調價將讓煉油業(yè)務擺脫從去年下半年以來的盈虧平衡狀態(tài)，4月份的盈利較3 月份將有明顯改善。

　　“而真正具有意義的是5 月的煉油盈利狀況�！眹垒砟阮A計，5 月份的煉油原油成本將大幅上升3 美元/桶，此次成品油價格調整相當于提高了煉油毛利3.31 美元/桶，使得5 月煉油成本大幅降低，維持微利狀況。

　　據東方油氣網首席經濟學家鐘健測算，成品油價上調320元之后，國內剔除原油成本、基本稅費后的煉油毛利大約達到每噸500余元。即使考慮扣除煉油加工成本后，也有200至300元的煉油純利。

　　關濱則預計調價后的煉油毛利約為3.6美元/桶。但他同時指出，隨著四、五月份80美元/桶以上的高價原油開始影響我國，國內煉油毛利仍將面臨逐步向下的壓力。

　　此外，對中石油、中石化兩大集團而言，成品油調價的影響還有所差異�！罢{價對中石化是維持煉油毛利的‘生命線’，對中石油則是多賺錢。對中石化來說，不調價是利空，調價僅僅是維持利潤。但對中石油來說，調價卻是實在的收入和利潤上漲�！眹垒砟日f。

　　對其他產業(yè)影響有限

　　由于石油被譽為“工業(yè)的血液”，在各行各業(yè)應用廣泛，外界擔心此次價格波動可能給各行業(yè)帶來一系列連鎖反應。