中新網(wǎng)1月5日電 廣州市區(qū)從今年元旦開始“禁摩”。目前交通情況如何？《南方都市報》這樣形容節(jié)后首個工作日的廣州交通狀況：公交擠，地鐵爆，打的難。

　　據(jù)報道，廣州市區(qū)“禁摩”頭三日，該市交通部門派出專門人員對各摩托車停放點及重點路段公交線路運(yùn)營情況進(jìn)行現(xiàn)場跟蹤。從各公交企業(yè)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)及現(xiàn)場情況來看，廣州市公交線路發(fā)班及運(yùn)作等情況良好。市區(qū)“禁摩”措施實施適逢元旦公眾假期，從1月1日至3日日均客流量達(dá)615萬人次，與去年同期的510萬相比，客流量增幅達(dá)20.5%。但從1月4日上午各公交企業(yè)反饋現(xiàn)場客流情況來看，各線路客流情況與禁摩前相比變化不大，尤其是連接白云區(qū)、蘿崗區(qū)等外圍區(qū)的公交線路，客流量基本保持不變。

　　有市民認(rèn)為，對于周邊地區(qū)如何應(yīng)對廣州城區(qū)禁摩后的新局面，有關(guān)政府部門還需要通盤考慮。廣州交警部門人士表示，禁摩后周邊非禁摩區(qū)壓力勢必增大，有關(guān)交通管理部門都將加強(qiáng)管理。

　　昨天的廣州路面自行車數(shù)量明顯增多。來自廣東省自行車行業(yè)協(xié)會的說法是，最近幾天廣州各自行車廠家銷量均比以往有明顯提高，與去年同期相比，路面的自行車數(shù)量至少翻了一倍。

　　白云區(qū)同和地區(qū)住有大量的流動人口和上班族，但從同和到市中心天河城、崗頂只有唯一的296路公交車。禁摩后的昨日早上，不少上班族首次乘公交上班，296路異常擁擠。在天平架附近上班的程小姐表示，以前，她每天都乘摩托車，來去自由，沒想到第一天乘公交車上下班就擁擠難堪，“看來，以后要把擠296路當(dāng)成每天的‘晨練’和‘晚操’”。

　　昨日早上8時開始，黃埔大沙地一帶，雙向行走的公交車都擠滿乘客。8時08分，記者從大沙地“擠”上從蘿崗總站方向開往市中心區(qū)的569路車，車上已經(jīng)全部滿座。經(jīng)常乘坐該車的阿青說，以往在上下班時乘坐這趟車從來不會擁擠，沒想到“今天擠得像條沙丁魚”。

　　昨日的上下班高峰期，地鐵1、2號線客流量與平日相仿，而新開的地鐵3號線繼元旦爆滿之后，又迎來人流高峰。昨日下午5時30分，工作人員不得不采取“平均分配乘客至各車廂門”的方式維持站內(nèi)秩序。一些乘客連續(xù)等了兩列車都擠不上去。

　　昨日早上7時30分到9時、下午4時30分到6時的上下班高峰期里，乘出租車也成了難題。在五羊新城上班的李小姐稱，下午3時30分許，她從大金鐘路柯子嶺路段乘出租車前往廣園中路，過往的出租車全部滿座，等候10多分鐘后，才如愿打到一輛。“而平時，1分鐘內(nèi)肯定有空車經(jīng)過。”

　　在禁摩后的首個工作日，番禺地鐵接駁公交專線亦紛紛迎來客流高峰。發(fā)班間隔太長的狀況有所改善，各條線路加密車次，大約10分鐘有一趟車到站。廣州市客管處透露，目前地鐵公司與交通部門共同規(guī)劃了12個較大的接駁樞紐站場和24個一般性接駁站場，以后各種交通方式換乘將更方便。(彭美、羅斯丁、陳捷生、鄧恒)