違規的代價

　　付紹移和肖勇所在的三洲鎮東北村，地處長江干堤外，屬于泄洪區，往南走不到幾公里便是長江,往北走一公里左右便是長江故道老江河，整個村莊所在地四面環水，猶如一個小島。村民外出到附近的尺八鎮辦事，必須經老江河過渡才可以到達。

　　據周本友介紹，多年以前，老江河是長江的一條主干道，長江改道以后，這里便被稱為老江河，并以湖泊的形式成為監利縣養魚的主產地之一。

　　楊麗告訴記者，陳志壽的中巴車以前都是在離村口幾公里外的羅洲渡口過渡的，那里的渡輪是經過海事部門認可的可以過渡小型汽車的渡口，但出事當天，“那司機急著要過河，便決定在老江河渡口過渡”。

　　楊麗說，中巴車主陳志壽和渡輪船主王香保相熟，在陳志壽的要求下，王香保同意讓中巴車在老江河渡口過渡。“但根據規定，這個渡口只能渡人，不能渡車。”事發6天后的2月17日上午，付紹先的弟弟付紹安在羅洲渡口乘坐渡輪過江辦事時，指著這里的渡輪底座對記者比劃道，王香保的渡輪只有一半多寬，根本就裝不了車子。

　　“這輛中巴車是早已報廢的車子，原來是某幼兒園的園車。”付紹移的舅舅胡能清告訴記者，陳志壽以前有一輛中巴車跑東北洲村到尺八鎮的線路，后來出事后車子被處理。此后一段時間，陳志壽沒有跑運輸。買來這輛報廢車后，今年1月起，陳志壽又開始跑東北洲村到尺八鎮的客運。

　　三洲鎮政府相關負責人證實，陳志壽載客的中巴車是輛“三無”車，沒有任何營運資質。

　　事發后，荊州市地方海事局航證科有關負責人在接受媒體采訪時表示，王香保擁有的渡輪沒有船舶營運證書、船員適運證及船檢證書，出事渡口也沒有被有關部門批準，王香保屬于非法經營。

　　2月13日，王香保以涉嫌重大安全事故罪被當地警方拘捕。

　　車船的違規行為，在給當事人自己帶來巨大災難(陳志壽當場遇難，王香保在支付巨額賠償金的同時，還將面對法律的嚴懲)的同時，也給當地村民帶來了毀滅性的打擊。

　　期待中的

　　見義勇為認定

　　2008年2月18日上午，付紹安帶著簽有父親付冠振名字的一份《報告》，來到監利縣政府，強烈要求政府有關部門對付紹移、肖勇兩人救人犧牲的事實予以確認為見義勇為的行為。

　　付冠振在《報告》中寫道：“我兒付紹移新婚才15天，是21歲的年輕小伙子，肖勇也是剛剛38歲的壯年，在車剛剛入水的情況下，他們完全有逃生的能力，現在連一歲多的小孩子都安然上岸便是一個明證……他們如果不顧別人的安危只顧自己逃生，就很可能釀成更大的事故，死的人會更多，后果將不堪設想……現在正是因為他們的挺身而出，才使這起事故沒有向更壞的方向發展，他們的行為完全是置生死于度外的英雄行為，是典型的見義勇為。”

　　付冠振說，我為有這樣的兒子而驕傲：“希望政府有關部門能夠從實際出發，確認付紹移、肖勇的行為是見義勇為！”

　　記者了解到，在付冠振寫這個報告之前，有關部門雖積極組織善后事宜的處理，但對付紹移和肖勇的榮譽認定問題一直沒有給予正面回應。記者從監利縣委宣傳部獲知的信息是：“低調處理。”

　　另據了解，2月14日，在三洲鎮政府調解委員會的主持下，肇事船主王香保與付冠振和肖治國分別簽訂了一份《東北村2·11水上交通事故賠償協議書》，王香保分別向兩家支付賠償金各8萬元，在這份協議書中，關于付紹移和肖勇兩人的榮譽認定問題上，作出了這樣的表述：“有關付紹移(肖勇)水中救人的見義勇為的行為由受害方向上級有關主管部門請求，由上級審批。”

　　正是基于這句話，付冠振才寫出了關于要求確認付紹移見義勇為行為的報告，遞交給有關部門。

　　記者在東北村采訪時，曾聽到這樣一個說法，付紹移和肖勇都是在救自己家里人時出事的，因此有關部門不愿意對此進行見義勇為行為的認定。付冠振頗為氣憤地說：“救親屬也是救人啊，在面對生死之際，還分親疏嗎？”付冠振認為，即使是為救親屬而死，也是大智大勇，是英雄行為！

　　對于付紹移等人因救人而死，當地一名不愿意透露姓名的村民說，出事以后，幾乎全村的人都到了河岸上。但因為當天天氣實在太冷，有的人脫了衣服準備下水都被人攔住了，“如果不是付紹移和肖勇在水下往返送人，根本就救不了這么多人。”

　　這位村民說：“他們兩人水性極好，如果不是救人，肯定不會死的，他們是被活活凍死的。”

　　胡能清說，如果當時有人下水救人，或者當時出事船中多一些男的，又或者受困人員中多幾個自救能力強的人，“他們兩人都不可能死，他們都是到了生命的極限后，才最終走向生命的終點的！”“像這樣的行為，還不算見義勇為嗎？”胡能清顫抖著聲音質問道。

　　截至記者發稿時止，付冠振的報告仍在遞送中。

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