“政府還貸公路的收費期限最長不得超過15年”、“經營性公路的收費期限最長不得超過25年”，有人大代表提出，廣東一些公路收費站超過了這兩個期限仍在收費，如九江大橋、廣汕公路等。對此，今早業內人士透露了一些內情。

　　據介紹，九江大橋在1984年就經省有關部門批準建設并收取過橋費。1988年，九江大橋建成，開始收費。1995年，交通部交體法發〔1995〕1071號批復同意九江大橋收費年限為30年，起始時間從通車之日計，并明確收費期滿后，經營權無償歸國家所有。由此，九江大橋轉為經營性收費項目，自1988年6月正式通車，到去年6月被撞塌，已收費19年，尚有11年要繼續收費。

　　知情人士介紹，我國的《收費公路管理條例》是從2004年11月1日起施行，而九江大橋的30年收費期在此之前已批準。《收費公路管理條例》第59條規定，該《條例》施行前在建的和已投入運行的收費公路，由國務院交通主管部門會同有關部門制定具體辦法予以規范，但目前，該辦法尚未出臺。在這樣的情況下，缺乏對原有依法取得經營期的收費公路項目進行調整的法律依據，因此九江大橋等在《條例》施行前在建的和已投入運行的收費公路的收費期限問題，需等待國家相關辦法出臺后，再行規范。

　　業內人士強調，廣東省一直都堅持清理整頓公路收費站的工作。(記者林翎)

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