記者昨天從北京市2009年交通工作會議上獲悉，今年北京交通投資將達770億元。

　　地鐵8號線二期和9號線明年將實現部分開通運營。今年上半年，1號線發車間隔由2分30秒縮至2分15秒，2號線由2分30秒縮至2分15秒，5號線由3分縮至2分45秒。

　　-軌道交通

　　兩條新地鐵線分段運營

　　據介紹，本市今明兩年將實施軌道交通、高速公路、城市道路等項目，共需投資1630億元，今年計劃投資770億元，比去年增長1倍多。

　　為盡早緩解中心城區重點路段的交通壓力，北京將突破整條線路建成后開通運營的常規模式，采取在建軌道交通線路建成一段、開通一段的分段運營模式。2010年力爭8號線二期和9號線部分線段開通運營；2011年力爭6號線一期、10號線二期和8號線二期部分線段開通運營。

　　8號線北延可換乘昌平線

　　記者從軌道交通建設公司獲悉，為減輕昌平線對地鐵13號線的客流壓力，8號線北延伸線將與昌平線在朱辛莊站實現換乘。該條線路通車后，昌平居民進城既可以選擇在西二旗站換乘13號線，也可在朱辛莊站換乘8號線。

　　8號線北延伸線由8號線回龍觀東站沿回南路向西，至回昌路向北到昌平線朱辛莊站，共設3座車站，預計2012年貫通。今年開工建設的昌平線(一期)途經昌平南邵鎮、沙河鎮和回龍觀鎮，共設7座車站，預計明年年底通車。

　　地鐵4號線樣板段軌通

　　昨天，地鐵4號線馬家堡到菜市口樣板段實現軌通。據了解，4號線將于3月28日開始冷滑試驗。4號線“十一”前通車試運營，2010年前力爭建成4號線沿線龍背村、地鐵大興線沿線天宮苑等駐車換乘系統。

　　-地面交通

　　公交出行比例達38%

　　今年本市將繼續大力優先發展公共交通，實現公交出行比例38%的目標，加快構建城鄉一體化客貨運輸服務體系。交通委主任劉小明表示，今年北京郊區公交線網將進一步優化，將新建20個郊區客運站，并將提前規劃新城公交樞紐、線網、站點和公共停車設施。此外，本市今年要實施第六階段緩解市區交通擁堵方案，以改善市民反映強烈的重點區域、重點路段交通狀況為突破口。

　　兩廣路延長線明年通車

　　據了解，今年，本市將續建大屯路等城市主干道，新開一批支持南城發展、聯系新城的城市干道。明年前力爭兩廣路延長線——廣渠路二期、蒲黃榆路等道路建成通車。劉小明介紹，在高速公路建設方面，今年“十一”前本市將有西六環、京承高速三期和京包高速北段三條高速公路通車。京承三期的通車將實現京承高速公路全線貫通，北京到承德的車程將由4個多小時縮短到2個多小時。

　　本市將建大外環高速路

　　本市今年還將加快推進京津三通道、京石二通道的前期工作，2010年前力爭建成京包高速南段、京開高速市界段等。據了解，為緩解北京過境交通壓力，增加過境車輛可選擇的疏導繞行路線，北京將與河北建設北京大外環高速公路。目前，屬于北京段的密涿高速公路的前期工作正在加緊進行，力爭2010年開工建設。

　　本市今年還將推進新國展聯絡線、機場北線南輔路、規劃五路等花博會配套道路的建設，確保9月底“花博會”前建成通車。

　　本市將大力推進山區區縣之間、鄉鎮之間交通聯絡線和山區旅游環線的建設，3年內實現從京西南到京東北的全線貫通。

　　(記者郭鯤）