記者從中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司獲悉，11月26日，在漳汕高鐵福建段東山跨海特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著一榀重達(dá)數(shù)百噸的箱梁精準(zhǔn)安放在橋墩上，標(biāo)志著漳汕高鐵全線進(jìn)入跨海大橋架梁施工階段。

　　此次完成首榀箱梁架設(shè)的東山跨海特大橋全長(zhǎng)20.26公里，是漳汕高鐵全線最長(zhǎng)的跨海橋梁。據(jù)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大橋跨海域線路長(zhǎng)、施工條件復(fù)雜，為此，施工團(tuán)隊(duì)建立了嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系，組織專家團(tuán)隊(duì)開(kāi)展多輪技術(shù)論證，針對(duì)地下孤石、灘涂區(qū)地質(zhì)、潮汐落差大等具體難題，制定了專項(xiàng)施工方案，并圍繞跨海區(qū)域橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了課題研究攻關(guān)。進(jìn)入冬季以來(lái)，施工團(tuán)隊(duì)還針對(duì)海域季風(fēng)強(qiáng)勁的特點(diǎn)，采用信息化管控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)境影響，科學(xué)安排吊裝作業(yè)時(shí)間，確保架梁施工安全有序推進(jìn)。

　　記者了解到，漳汕高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，于2024年2月4日正式開(kāi)工建設(shè)。線路自漳州站引出，經(jīng)福建省漳州市，廣東省潮州市、汕頭市，終至汕頭站，全線共設(shè)7座車站，正線全長(zhǎng)約175公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成通車后，將與福廈高鐵、汕汕高鐵等線路銜接，進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，成為東南沿海地區(qū)城市與長(zhǎng)三角、大灣區(qū)之間互聯(lián)互通的重要通道，對(duì)便利沿線人民群眾出行、推動(dòng)閩粵兩省溝通協(xié)作、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。(吳晟煒 陸逸 孫文龍 沈嘉鵬)

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