國防部披露日機(jī)監(jiān)視 F15距10米偵察我運(yùn)8

　　中國國防部：中方掌握日軍機(jī)危險(xiǎn)行為確鑿證據(jù)

　　在29日的國防部例行記者會(huì)上，新聞發(fā)言人耿雁生表示，中方掌握了日軍機(jī)抵近偵察的確鑿證據(jù)，日方不檢討自己，反而倒打一耙，毫無道理。 有記者提問，24日，日本官房長官指出中國軍機(jī)和日方軍機(jī)非常接近，可能最近距離達(dá)到30-50米的區(qū)間，他認(rèn)為這是非常容易造成雙方誤判的動(dòng)作。請問中國軍方對此如何評價(jià)？ 耿雁生回應(yīng)稱，依據(jù)東海防空識別區(qū)識別規(guī)則等政策規(guī)定，對于進(jìn)入東海防空識別區(qū)活動(dòng)的外國軍機(jī)，中國軍隊(duì)視情出動(dòng)戰(zhàn)機(jī)，進(jìn)行必要的識別查證，符合國際通行慣例。在這次中日軍機(jī)相遇過程中，中國軍機(jī)飛行員的操作是專業(yè)的，符合中方相關(guān)政策規(guī)定。

　　耿雁生指出，至于可能引發(fā)事故的危險(xiǎn)行為，自中國公布東海防空識別區(qū)以來，日軍機(jī)已10余次對中方執(zhí)行巡邏任務(wù)的空軍飛機(jī)實(shí)施長時(shí)間抵近跟蹤監(jiān)視，危險(xiǎn)接近并干擾中方正常飛行活動(dòng)。例如，2013年11月23日，中國空軍一架運(yùn)-8飛機(jī)遂行東海防空識別區(qū)巡邏任務(wù)時(shí)，遭遇日航空自衛(wèi)隊(duì)2架F-15戰(zhàn)機(jī)抵近跟蹤監(jiān)視，持續(xù)時(shí)間長達(dá)34分鐘，日機(jī)距中方飛機(jī)最近距離僅10米左右。對日軍機(jī)抵近偵察的危險(xiǎn)行為，中方進(jìn)行了有效應(yīng)對，并掌握有確鑿證據(jù)。

　　耿雁生強(qiáng)調(diào)，在海空安全問題上，到底是誰在這一空域惹事生非？又是誰在制造危險(xiǎn)行為？日方不但不檢討自己，反而倒打一耙，毫無道理。