6月25日，中國首艘深遠海多功能科學考察及文物考古船在廣州南沙龍穴島制造車間正式開工建造。

　　據(jù)介紹，該船舶是一艘可進行深海科學考察及文物考古，夏季可進行極區(qū)海域考察的新型多功能科考船。設計船長約103米、設計吃水排水量約9200噸，最大航速16節(jié)、艏艉雙向破冰、冰區(qū)加強達到PC4級、續(xù)航力15000海里、載員80人。

　　船舶具備無限制水域航行、載人深潛、深海探測、綜合作業(yè)支持、重型安全載荷等標志性功能，可為深遠海地質(zhì)、環(huán)境和生命科學相關前沿問題研究提供所需的樣品和環(huán)境數(shù)據(jù)，為深海考古提供相關學科指導與水下作業(yè)支撐，同時支持深海核心技術裝備的海上試驗與應用。

　　在船舶系統(tǒng)研發(fā)方面，深遠海多功能科學考察及文物考古船擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，重點突破極區(qū)船舶總體設計技術、智能控制技術、低溫精確補償技術、極區(qū)冰載與重載結(jié)構(gòu)集成設計等多項關鍵技術的壟斷瓶頸。在科考設備研制及功能擴展方面，該船探索實現(xiàn)國產(chǎn)科考設備的極區(qū)應用，及其與自主設計船舶的最優(yōu)匹配。該建設內(nèi)容包括船舶系統(tǒng)、載人深潛水面支持系統(tǒng)和綜合作業(yè)系統(tǒng)。

　　深遠海多功能科學考察及文物考古船未來將成為中國多體系融合、多學科交叉、協(xié)同行動創(chuàng)新的開放共享型海上平臺，對加強中國在全球深海深淵，包括兩極海域的實質(zhì)性存在和載人/無人深潛作業(yè)，提升中國深海考古作業(yè)能力，實現(xiàn)全球深海的全域進入具有重要意義。船舶預計2025年完工交船，投入海上作業(yè)。(記者 何俊杰）

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