【解說】視頻中的是復興號家族中最“抗凍”、最智能的成員——復興號高寒智能動車組。春運期間，它正式落戶黑龍江，首次在中國最北端高寒高鐵開行。近日，剛搬“新家”的復興號高寒智能動車組從哈爾濱站平穩(wěn)駛出，迎來了它的第一批春運旅客。

　　【同期】安徽旅客 朱女士

　　我們是從安徽合肥過來這邊旅游的，然后體驗一下這種雪域風情，整體車廂行駛過程中非常平穩(wěn)，車廂溫度非常合適，二十五度，我們要考慮到外面這個溫度，應該是在零下幾十度都有可能，但是車內里面，其實讓人感覺溫暖如春。

　　【解說】據(jù)了解，與傳統(tǒng)版復興號動車組相比，新型高寒智能動車組更加耐低溫、耐冰雪，在中國東北地區(qū)零下40℃的極寒環(huán)境也能奔跑如常。那么它的“抗凍”秘籍是什么呢？

　　【同期】哈爾濱動車段檢修車間副主任 徐守濤

　　高寒智能動車組，它所使用的材料、電氣元件、車體和轉向架這些部件都進行了耐低溫試驗，尤其是設備艙裙板側部的過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)是由菱形濾網(wǎng)、氣液濾網(wǎng)，還有鋼絲網(wǎng)等九層結構組成的，它可以實現(xiàn)設備艙通風功能的同時，還可以有效防止冰雪進入設備艙，從而使這個動車組具備了特殊的抗寒性能。

　　【解說】此外，為了在天寒地凍中依舊保持“活力”，新型高寒智能動車組不僅在車底的水箱、污物箱、水管等設備配備了加溫和保溫設施，還首次批量使用自動化防凍結功能。

　　【同期】三棵樹機務段動車組司機 張洪磊

　　咱們動車組在低溫嚴寒環(huán)境下運行時，剎車片與剎車盤之間可能會受低溫天氣影響造成凍結，影響列車運行，現(xiàn)在新型動車組增設了這個夾鉗防凍結功能，可以自動施加和緩解列車的制動，能夠確保列車隨時啟動運行。

　　【同期】為了讓旅客乘坐更加舒適，復興號高寒智能動車組還在旅客服務、列車運行、安全監(jiān)控等方面增加了智能化功能。

　　【同期】 哈爾濱客運段列車長 陳永婷

　　這個車體與以往的復興號不同在設置了靜音車廂，同時咱們空調采用的是變頻技術，出風柔、噪音低、車廂更安靜，大大提升了旅客乘車的舒適度。包括衛(wèi)生間設置了語音提示音，還有開放式餐吧，還有咱們五十寸的大屏顯示屏。

　　【解說】據(jù)了解，復興號高寒智能動車組已經(jīng)在黑龍江省內的哈齊、哈牡、牡佳等高速鐵路上線載客運行，為春運客流高峰再添運能。這也標志著中國自主研發(fā)的復興號高寒智能動車組已可滿足不同地區(qū)氣溫環(huán)境條件下高速鐵路的運行需求。

　　劉璐 黑龍江哈爾濱報道

責任編輯：【李季】