多條高鐵正式開通 北京至桂林縮至10.5個(gè)小時(shí)

　　中國鐵路總公司28日實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，西寶線、廈深線、渝利線、衡柳線、欽防線、柳南客專線、邕北線等至少7條高鐵線路將密集開通。方案顯示，全國鐵路增開客車75對(duì)，全國鐵路開行的旅客列車由此 達(dá)到2369對(duì)。開通后，桂林至北京最快旅行時(shí)間由23小時(shí)3分鐘壓縮至10小時(shí)32分鐘。

　　【同期】廣西乘客 李明

　　感覺挺好的就南北連到一塊了，從北京到這也就十多個(gè)小時(shí)，來這旅游的人的話比較方便。以前想著來這肯定很痛苦嘛，從北邊來到南方，現(xiàn)在有高鐵的話方便很多，(高鐵)比較舒適、準(zhǔn)時(shí)、快速。

　　【同期】乘客 陳月

　　以前的話，我們從重慶到利川的話。要五六個(gè)小時(shí)，但現(xiàn)在的話兩個(gè)多小時(shí)就能到達(dá)。

　　隨著多條高鐵線路的開通，相關(guān)線路的旅行時(shí)間大大壓縮。其中，桂林至北京最快旅行時(shí)間將由23小時(shí)3分鐘壓縮至10小時(shí)32分鐘。上海至深圳的最快旅行時(shí)間將由18小時(shí)壓縮至11小時(shí)51分。北京至成都特快列車的最快旅行時(shí)間將從27小時(shí)38分鐘壓縮至21小時(shí)42分鐘，對(duì)鐵路沿線城市經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展和交流將起到更大的推動(dòng)作用。

　　廈門乘客采訪

　　【同期】廣鐵新聞發(fā)言人 黃欣

　　從經(jīng)濟(jì)上來講，聯(lián)通了我們兩個(gè)最大的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，珠三角和長三角，那么中間還有福建的海西經(jīng)濟(jì)區(qū)，從文化上我覺得意義也非常重大，連接了我們的廣府文化，潮汕文化，客家文化，還有江浙，海派文化等等。從交通上來講，也是連接了東南沿海的，使得東南沿海地區(qū)的各條高速鐵路客運(yùn)專線終于連為了一體。

　　據(jù)了解，今起正式開通的西寶高鐵東起西安北站，西至寶雞南站，營業(yè)里程167公里，初期最高運(yùn)營時(shí)速250公里；廈深鐵路起自廈門北站，終到深圳北站，連接廈門、汕頭、深圳三大經(jīng)濟(jì)特區(qū)，營業(yè)里程514公里；渝利鐵路西起重慶北站，東至湖北利川涼霧站，營業(yè)里程287公里；柳南客專和衡柳鐵路營業(yè)里程分別為223公里和498公里；邕北、欽防鐵路營業(yè)里程分別為197公里和51公里。除西寶高鐵外，上述6條線路初期運(yùn)營時(shí)速均為200公里。

　　【同期】廈門乘客 莊永然

　　我們以前那個(gè)在廈門這邊，深圳客戶非常多，但是沒有動(dòng)車非常不方便，那我們現(xiàn)在起碼有動(dòng)車，去了上午去了，下午就可以回來，非常方便，這個(gè)還是非常的好。

　　【同期】利川乘客 譚宗均

　　以前我回家，要坐火車和汽車要六七個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在回家只要兩個(gè)小時(shí)就可以到家了。現(xiàn)在非常方便，方便多了。

　　此次調(diào)圖進(jìn)一步發(fā)揮了高鐵作用，調(diào)整了京滬、寧杭、杭甬、合蚌和京廣、鄭西高鐵、石太客專旅客列車對(duì)數(shù)。新增了哈爾濱西、長春、沈陽北至上海虹橋、寧波、青島北、濟(jì)南西間的動(dòng)車組列車，還新增了北京西至桂林，青島、濟(jì)南至廣州南等動(dòng)車組列車。

　　目前，中國高鐵的運(yùn)營里程已超過1萬公里，占世界總里程的近50%，“四縱四橫”的國家鐵路快速客運(yùn)通道已經(jīng)初具規(guī)模，到2020年中國高鐵的運(yùn)營總里程將達(dá)到1.8萬公里。

　　中新社記者綜合報(bào)道