【解說】武漢至黃石、武漢至黃岡城際鐵路6月中上旬即將開通運營，兩條城際鐵路開通后，將大大推進武漢城市圈城鎮化建設。
【解說】6月5日早上8點，記者同部分市民乘坐C5503次試運行動車全程體驗了武黃、武岡兩條城際鐵路。
【解說】武漢至黃石、武漢至黃岡城際鐵路6月中上旬即將開通運營，兩條城際鐵路開通后，將大大推進武漢城市圈城鎮化建設。
【解說】6月5日早上8點，記者同部分市民乘坐C5503次試運行動車全程體驗了武黃、武岡兩條城際鐵路。
【解說】今年44歲的卓莉是報名參加此次城鐵體驗的市民，卓莉告訴記者，由于工作關系，自己和丈夫結婚20年，一直處于“周末夫妻”的狀態。以往要從武漢去黃石見丈夫，不僅要花上2個小時的時間，且轉車非常麻煩，武黃城際鐵路開通后，自己與丈夫相聚將變得更加方便。
【同期】卓莉：基本上每個星期都要到黃石 到武漢這樣來一次。(以前)不管是走高速也好或者以前的火車，最少最少是要兩個小時。如果有這個城際列車的話，一個小時就應該能夠到了。
市民：今天報名就是想體驗一下，這個城際鐵路對武漢市經濟圈的發展就比較好，再對我們市民的出行也比較方便。
【解說】記者體驗發現，早上8點從武漢站出發的武黃城鐵先后�？咳A容南、鄂州、鄂州東、花湖、黃石北、大冶北，全程耗時52分鐘。10點40從武漢站發車的武岡城鐵先后停靠花山、左嶺、葛店南、華容東、黃岡西、黃岡、黃岡東，全程耗時43分鐘。
【同期】武鐵客運處副處長 王同良：黃岡、黃石、鄂州三地市和武漢之間的交流，增加了一個新的交通方式。同時我們這兩條城際，所有的城際列車的始發站都在武漢站。這樣的話，就和我們全國的一個高鐵的一個樞紐車站，武漢站連接到一塊了。也方便我們鄂州黃石和黃岡，三地的市民通過武漢站無縫中轉。
【解說】武漢鐵路局總工室副主任付士林告訴記者，聯調聯試期間，鐵路部門進行了18個類別試驗，開行檢測列車700余列次，總里程達4萬多公里，各項設施設備的功能、性能達到國家標準，滿足開通運營條件。
【解說】據悉，武黃城際鐵路作為武九客運專線一部分，將從大冶北站延伸至江西九江，武漢到九江將從現在的4個多小時縮短為1小時。武九客專將與向莆鐵路客運專線相連，形成一條時速250公里的快速客運大通道。屆時，武漢到廈門、福州也將由現在的7小時縮至4小時左右。
鄒浩 鄭子顏湖北武漢報道
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