【解說】6月30日，4416次列車駛出張家口站，但這是京張鐵路張家口站最后一次對外輸送旅客。隨著現代化鐵路發展和城市建設需要，百歲京張鐵路終點站張家口站將完成它的歷史使命，光榮“退休”。
【同期聲】張家口站客運副主任 徐紀文：
【解說】6月30日，4416次列車駛出張家口站，但這是京張鐵路張家口站最后一次對外輸送旅客。隨著現代化鐵路發展和城市建設需要，百歲京張鐵路終點站張家口站將完成它的歷史使命，光榮“退休”。
【同期聲】張家口站客運副主任 徐紀文：
京張鐵路張家口站，從今年7月1日起將停止辦理旅客上下車業務，張家口站只保留售票業務，原在張家口站始發的兩趟車，一個是4416和6087次列車都將從張家口南站始發。
【解說】京張鐵路由詹天佑主持修建，是中國首條不使用外國資金，由中國人自行勘測、設計、施工并投入營運的鐵路，它始建于1905年，竣工于1909年，全長200多公里，是連接北京豐臺和河北張家口的正線鐵路，其歷史意義和價值不言而喻。
【同期聲】張家口文史專家 劉旭東：
作為歷史上講，張家口是一個陸路的旱碼頭，也就是貨物的集散地，當年清政府修建這條鐵路的時候，主要是出于貿易、商業這一塊考慮。作為京張鐵路這條運行了105年的鐵路，對張家口所作的貢獻是非常大的。那么到現在這條鐵路(張家口站)完成了它的歷史使命，即將退休，那作為張家口人對它是十分依依不舍。
【解說】張家口站作為京張鐵路的終點站，歷經百年風雨，也成為張家口的歷史見證，對張家口人來說有一種難以割舍的情結。記者在車站看到很多旅客在以列車為背景，合影留念。
【同期聲】旅客 陳前銘：
從小我們就知道這個百年京張鐵路，從小學(習)課本上都有，老師給講的這些知識，我覺得從7月1號停了，心里有點挺說不上來的一個滋味，覺得挺留戀。
【同期聲】旅客 靳華：
我就在火車站的對面住，我們家，所以我對這趟車也特別留戀，但是這也是社會的發展，時代的進步吧，大勢所趨。
譚地 謝利明 河北張家口報道
關鍵詞：百歲京張鐵路 張家口站
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