【解說】南寧至北京跨省高速動車9月25日正式開通，運行時間由原來的27小時左右縮短為13小時30分鐘左右，首次實現“半日到達”。
【解說】當天上午7時45分，滿載著1100多名旅客的G422次高速動車組列車從南寧站駛出。這趟列車的開行，使南寧市成為中國五個自治區首府城市中，第一個開通至北京高速動車的自治區首府。
【解說】南寧至北京跨省高速動車9月25日正式開通，運行時間由原來的27小時左右縮短為13小時30分鐘左右，首次實現“半日到達”。
【解說】當天上午7時45分，滿載著1100多名旅客的G422次高速動車組列車從南寧站駛出。這趟列車的開行，使南寧市成為中國五個自治區首府城市中，第一個開通至北京高速動車的自治區首府。
【解說】南寧與北京相隔約2500公里，1955年8月，兩地間首次開行旅客列車，運行時間最長達60至70個小時。在隨后的半個多世紀中，全國鐵路先后開展了6次大提速，但受線路條件等影響，南寧至北京旅客列車運行時間仍需要27個小時。南寧至北京高速動車G422/1次開行后，將沿著柳南、衡柳和京廣等高鐵線路運行，全程運行時間僅需13.5小時，較現行列車時間縮短一半，首次將兩地時空距離帶入“半日達”時代。
【解說】南寧鐵路局介紹，南寧至北京跨省高速動車的正式開行，將進一步促進南寧與北京及動車沿線城市的經濟、文化和社會交流，進一步擴大廣西沿海、沿邊、沿江區位優勢，為廣西成為中國輻射東盟“橋頭堡”，打造西南、中南地區戰略新支點提供快速便捷的交通條件。
【解說】記者從南寧鐵路局獲悉，隨著2014年年底南廣、貴廣等高鐵的相繼通車，南寧鐵路局還將進行一次列車大調圖。屆時，將開行南寧至廣州、南寧至貴陽、南寧至上海等地的高速動車。作為中國南疆的自治區首府城市，這幾組高速動車組的開行，將使南寧實現與粵港澳、西南腹地及華東沿海等地高鐵路網全對接。
記者 張廣權 實習生 郭筱瑜 南寧報道
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