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伊朗客機(jī)著陸時起火

事故現(xiàn)場

　　伊朗一架載有147人的俄制圖-154型客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r間1日下午13時45分(北京時間18時45分)在伊朗東北部圣城馬什哈德機(jī)場著陸時一個輪胎爆裂，沖出跑道后起火，已經(jīng)造成數(shù)十人喪生。

伊朗一客機(jī)著陸時起火空難死亡人數(shù)確定為29人

伊朗再次更正客機(jī)失事中死亡人數(shù) 稱僅28人死亡

伊朗失事客機(jī)的中部被嚴(yán)重?zé)龤?尸體被蓋上毯子

圖：伊朗客機(jī)著陸時起火造成數(shù)十名乘客死亡

伊朗電視臺稱客機(jī)著陸時起火至少造成30人死亡

報道稱伊朗失事客機(jī)已造成至少90人死40余人傷

伊朗機(jī)場官員：失事客機(jī)被撞開三道巨大的裂縫　

伊朗警方官員稱飛機(jī)失火事件中已找到五十具尸體

檢索:

1980-2006年伊朗飛機(jī)失事年表

　　1980年1月21日伊朗航空公司一架波音727飛機(jī)因?yàn)榇箪F在從馬哈德飛往德黑蘭途中墜毀，機(jī)上128人全部遇難。

　　1986年11月3日伊朗一架“大力士”軍用運(yùn)輸機(jī)(Hercules)在試圖著陸扎黑丹(Zahedan)機(jī)場時撞到山上墜毀，機(jī)上103人全部遇難。

　　1988年7月3日伊朗航空公司一架A-300空中客車在墨西哥灣上空被美國文森斯(Vincennes)巡洋艦誤認(rèn)為是一攻擊戰(zhàn)機(jī)而將其擊落，機(jī)上290人全部遇難。

　　1993年2月8日伊朗一航空公司與一軍事蘇霍伊(Sukhoi)戰(zhàn)斗機(jī)相撞，機(jī)上132人全部遇難。軍事飛機(jī)的飛行員和副駕駛也喪生...全文

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伊朗一客機(jī)著陸時起火空難死亡人數(shù)確定為29人(9月2日14:49)

伊朗客機(jī)幸存者:飛機(jī)劇烈晃動乘客逃往緊急出口(9月2日14:16)

伊朗再次更正客機(jī)失事中死亡人數(shù) 稱僅28人死亡 (9月2日10:16)

伊朗媒體更正客機(jī)失事死亡人數(shù) 稱僅30多人死亡(9月2日03:03)

伊朗失事客機(jī)的中部被嚴(yán)重?zé)龤?尸體被蓋上毯子(9月1日23:57)

伊朗電視臺稱客機(jī)著陸時起火至少造成30人死亡(9月1日23:41)

伊朗機(jī)場官員:飛機(jī)有3大洞至少25人被送往市內(nèi)(9月1日22:32)

報道稱伊朗失事客機(jī)已造成至少90人死40余人傷(9月1日22:30)

伊朗機(jī)場官員：失事客機(jī)被撞開三道巨大的裂縫　(9月1日22:16)

伊朗警方官員稱飛機(jī)失火事件中已找到五十具尸體(9月1日21:48)

伊朗失火客機(jī)上的乘客是準(zhǔn)備前往圣地的朝圣者(9月1日21:24)

失火客機(jī)載客數(shù)有爭議伊朗國營電視臺稱共148人(9月1日21:19)

伊朗國家電視臺稱大約80人從失火客機(jī)安全撤離(9月1日21:19)

空中安全專家表示美國制裁致使伊朗墜機(jī)事故頻發(fā)(9月1日20:56)

馬什哈德機(jī)場官員表示飛機(jī)著陸時沖出跑道起火(9月1日20:51)

伊朗一架飛機(jī)降落時起火時間為當(dāng)?shù)貢r間13：45(9月1日20:41)

伊朗客機(jī)降落時起火80人死亡失事機(jī)型為圖-154(9月1日20:28)

伊朗飛機(jī)事故火勢已控制調(diào)查人員抵達(dá)現(xiàn)場(9月1日20:27)

伊朗一架載147人客機(jī)輪胎爆裂起火至少80人死(9月1日20:19)

美媒體稱伊朗飛機(jī)著陸時爆胎起火導(dǎo)致80人死亡(9月1日20:19)

伊朗飛機(jī)降落時起火60人喪生 80人安全疏散(9月1日20:06)

圖片報道	>>更多

圖文：消防員為伊朗失事飛機(jī)引擎滅火(9月1日23:54)

圖：伊朗客機(jī)著陸時起火造成數(shù)十名乘客死亡(2)(9月1日23:52)

圖：伊朗客機(jī)著陸時起火造成數(shù)十名乘客死亡(9月1日23:49)

組圖：伊朗客機(jī)火勢已被控制機(jī)組人員無人遇難(9月1日21:11)

俄羅斯圖-154型客機(jī)基本情況

圖-154型客機(jī)是由前蘇聯(lián)圖波列夫飛機(jī)設(shè)計局研制生產(chǎn)的，主要用于代替俄制圖-104、伊爾-18等中程客機(jī)。圖-154型客機(jī)是前蘇聯(lián)第一種按西方標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計生產(chǎn)的客機(jī)，1966年春開始設(shè)計，1968年10月14日首次試飛。共有6架原型機(jī)和預(yù)生產(chǎn)型機(jī)用于試飛，從第7架開始交付給前蘇聯(lián)民航局使用。1971年初前蘇聯(lián)民航局對圖-154進(jìn)行初步驗(yàn)證飛行和機(jī)務(wù)人員訓(xùn)練飛行，同年5月開始郵件和貨物運(yùn)輸，7月份開始投入客運(yùn)飛行。1972年7月，俄羅斯開始向國外大量出口該型飛機(jī)，目前已生產(chǎn)各型圖-154客機(jī)約1000架...全文

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法律顧問:大地律師事務(wù)所趙小魯方宇