北京時間昨天，F1邁凱輪車隊在德國斯圖加特的奔馳博物館發布了他們今年的新款賽車邁凱輪MP4-23。不過這一次，這款由150位工程師耗費14000小時人工設計制造的新賽車卻不是“絕對主角”。

　　F1“掌門人”伯尼•埃克里斯通昨天的到來引人關注。以往極少亮相新車發布會的他，昨天來到邁凱輪的揭幕現場。這一不尋常舉動令人浮想聯翩。邁凱輪與埃克里斯通本有著水火不容的利益矛盾。前者曾是GPWC聯盟的“領頭人”，要拉攏其他車隊自行創立另一個F1，與目前運行中的F1抗衡。現在看來，邁凱輪已經與埃克里斯通達成妥協并取得了他的鼎力支持。這個姿態，無疑是給國際汽聯主席莫斯利看的。2007年邁凱輪車隊在一片大好的形勢下，最終無緣車隊、車手冠軍，還被間諜案、史上數額最驚人的罰款搞得灰頭土臉，這和他們與莫斯利的積怨脫不開關系。埃克里斯通的“撐場”，無疑宣告了邁凱輪決不低頭，準備在新賽季東山再起，誓戰到底的決心。

　　邁凱輪當然有東山再起的本錢。昨天亮相的這款新車至少表明，邁凱輪賽車的引擎供應商、車隊大股東奔馳廠并不介意他們過去一年中遭受的負面事件，一如既往地給予支持。

　　此外，除了一家西班牙贊助商跟隨阿隆索而去，其他主要贊助商對邁凱輪“我心依舊”。更何況，經過調整后的邁凱輪新賽季將擁有更合理的車手陣容———漢密爾頓和科瓦萊寧。漢密爾頓將成為邁凱輪新賽季卷土重來沖擊冠軍的“沖鋒戰士”。為了激勵漢密爾頓，也為了褒獎他上賽季的出色表現，邁凱輪據說已與他簽訂了新的合約，合約為期五年，價值高達7000萬英鎊！而此前漢密爾頓的基礎薪水只有區區35萬英鎊。新車發布當天正好過生日的漢密爾頓許愿：“一輛更好的賽車，一個新的隊友，一個更強大的車隊。新賽季，我們將更強大。”(莫莉）