巴西站的慘敗無疑讓邁凱輪遭到巨大打擊，不過昨天車隊已準備向國際汽聯國際上訴法庭上訴，要求對寶馬-索伯和威廉姆斯車隊違規行為進行處罰。

　　根據相關文件顯示：海德菲爾德第一次進站時的燃油溫度比環境溫度低了13℃，第二次則低了12℃。而從其隊友庫比卡三次進站時抽出的燃油樣品溫度，分別比環境溫度低了14℃、13℃和13℃。而根據規定，“車載燃油的溫度，不得低于環境溫度10℃。”但賽會干事以無法確證當時賽車燃料溫度，以及F1管理公司和法國氣象局測到的環境溫度有差異為由，拒絕對這兩支車隊作出處罰。

　　如果兩車隊巴西站比賽資格被取消，漢密爾頓在巴西站的成績將上升到第四位，即獲得5個積分。這樣最終獲得世界冠軍的將是他，而不是萊科寧。國際汽聯的調查工作仍在進行，從目前來看，邁凱輪翻盤的機會不大。

　　不過有意思的是，阿隆索竟“胳膊肘往外拐”，他不僅大肆向萊科寧慶賀，而且說：“萊科寧該拿冠軍，因為他今年表現更好，而且分站冠軍拿了6個，比我和漢密爾頓更多。”顯然，目前邁凱輪處理兩車手的內部矛盾比搶奪總冠軍更重要。

　　雖然邁凱輪遭遇罰分、內斗等許多不利事件，但無疑車隊的競爭力還是很強的，贊助商們也顯得非常支持。帝亞吉歐剛剛以旗下Johnnie Walker的名義與邁凱輪續約至2012年，該公司負責人尼克•羅斯認為，這次我們宣布延長并加強合作伙伴關系，充分證明了帝亞吉歐對邁凱輪車隊長期合作伙伴的信心，以及對邁凱輪未來發展的信心。